Competitii viitoare:
Octombrie
23-25 : Rallye International du Valais
24-26 : Rally-RACC Rally de Espana
31-02.11 : MP al Statelor Unite
Noiembrie
06-08 : Tour de Corse
07-09 : MP al Braziliei
14-16 : Wales Rally GB
21-23 : MP al Abu Dhabi
Vezi tot calendarul 2014
  Reclame
Scoala de pilotaj Titi Aur
Scoala de pilotaj "Stefan Vasile"


  Suntem pe Facebook

Weekend european pentru juniorii NRA

/ Data: 21 Octombrie 2014 /

Simone Tempestini si Florin Tincescu, cei doi componenti ai programului Junior NRA, vor avea parte de un nou weekend de raliu, participand la competitii internationale, in Spania si Elvetia, la finele saptamanii.

Daca Junior WRC ia o pauza pana la ultima etapa, din Marea Britanie, Simone Tempestini nu va rata participarea in Campionatul Mondial, urmarind sa adauge experientei sale pe asfalt, cu specialele din Raliul Spaniei. "Orice experiență în mondial este bine venită pentru noi. Mergem în Spania pentru a acumula experiență într-un raliu dificil care are o zi pe macadam și două zile pe asfalt. Pentru noi este important să parcurgem cat mai multi kilometri pentru a putea folosi experiența acumulată și în viitor. Anul acesta raliul nu a fost inclus în Junior WRC dar sunt șanse mari ca în 2015 să facă parte din acest calendar. Raliul Spaniei este unul dintre cele mai importante din calendar și mă bucur că pot lua startul aici" spune Simone.

Raliul Spaniei este singura etapa mixta, cu ziua de vineri, prima a intrecerii, alergata preponderent pe speciale de macadam. Echipajele trec apoi la setup si pneuri de asfalt pentru celelalte doua zile, totalul kilometrilor de proba speciala fiind 369.76, adica aproape cat trei raliuri din CNR Dunlop.

Florin Tincescu va alerga la o etapa desfasurata integral pe asfalt, runda elvetiana din ERC, Rally du Valais, dupa care va lua startul si in Corsica, la ultima etapa a sezonului. "Suntem în fața a două etape pe asfalt, în Elveția și apoi Corsica, iar obiectivul nostru este să terminăm fără probleme" a spus el. "Avem nevoie să parcurgem cât mai mulți kilometri posibil. A fost un sezon în care ne-am propus să adunăm cât mai multă experiență pentru a pregăti sezonul 2015. În Elveția dictarea va juca un rol foarte important și sunt sigur că vom avea o experiență plăcută."

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally

Dacia Logan Serus este tripla campioana nationala

/ Data: 21 Octombrie 2014 /

Dupa titlurile de campion national obtinute in 2011 si 2012, cat si cel de vicecampion din 2013, Bogdan Rusea a reusit la finalul acestui sezon competitional sa urce din nou pe cea mai inalta treapta a podiumului la clasa H1. Cel de-al treilea titlu de campion national reprezinta pentru pilotul bucurestean sustinut de Serus – Dealer autorizat Dacia, Renault si Nissan, Total Lubricants Romania, Safety Broker si Hesper, unul dintre cele mai frumoase rezultate, intrucat a fost obtinut in ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta dupa o lupta pasionanta de-a lungul intregului sezon.

“Sunt foarte fericit pentru ca am devenit a treia oara campion national!!! Sezonul acesta a fost unul extrem de animat la clasa H1 si faptul ca emotiile au fost prezente pana in ultima zi nu poate decat sa ma incante. Ma bucur foarte mult si pentru ca am reusit sa-mi rasplatesc partenerii pentru sprijinul pe care mi-l acorda de atata timp si sper ca le-am adus aportul de imagine pe care si-l doreau. Anul acesta am incercat sa ne apropiem si mai mult de fani prin intermediul echipei din care fac parte, iar acum, odata cu finalul campionatului, nu ne ramane altceva de facut decat sa ne apucam de munca pentru sezonul 2015!” a declarat Bogdan Rusea, campion national la clasa H1 in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta.

Dacia Logan dezvoltata de catre tehnicienii Serus reprezinta un proiect unic in Romania si si-a dovedit inca odata fiabilitatea si viteza pe traseele Campionatului National de Viteza in Coasta. Avand la baza un motor de 1,6 litri aspirat normal pe benzina, care in urma modificarilor aduse dezvolta in prezent 190 cai putere alaturi de o cutie de viteze secventiala, Dacia Logan Serus a ramas o masina extrem de competitiva si in acest sezon.
“Toti mecanicii si inginerii de la Serus sunt foarte mandri de rezultatul muncii lor, mai ales ca toate modificarile importante la motor si cutia de viteze au fost realizate de noi, in Romania. Configuratia actuala a masinii este una unica in tara si odata cu acest proiect ne-am dovedit si profesionalismul care ne caracterizeaza la Serus” a mai adaugat Bogdan Rusea.

Pentru al doilea an la rand, Campionatul National de Viteza in Coasta 2014 s-a desfasurat conform noului regulament, cu cate o singura etapa desfasurata de-a lungul zilelor de sambata si duminica, nu cu cate doua etape, asa cum se intampla pana la debutul sezonului anterior. Punctele bonus acordate pentru cele mai bune trei rezultate obtinute in calificarile de sambata s-au dovedit a fi extrem de importante pentru Bogdan Rusea, el devenind campion national pentru a treia oara doar cu un singur punct avans.

„Nivelul pregatirii masinilor de concurs la clasa H1 a fost din nou unul foarte bun iar pilotii acestora sunt unii dintre cei mai ambitiosi si combativi, astfel ca ne-am luptat pentru fiecare punct inca de la inceputul acestui campionat. Aceasta lupta nu ne-a permis prea multe greseli si probabil acesta este cel mai intensiv sezon la care am luat startul pana acum. Sper ca planurile noastre sa decurga asa cum ne dorim si sa ne aliniem la debutul urmatorului campionat cu o surpriza frumoasa pentru fanii Vitezei in Coasta din Romania!” a mai spus Bogdan Rusea, campion national la clasa H1.

Bogdan Rusea a fost sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de catre Serus – dealer Dacia, Renault si Nissan, Total Lubricants Romania, Safety Broker si Hesper.

Echipa Autorally

100 de ani de curse auto la Odorheiu Secuiesc

/ Data: 20 Octombrie 2014 /

Sportul cu motor are o istorie mult mai indelungata la Odorheiu Secuiesc decat cele doua editii ale Raliului Harghitei, care au fost gazduite aici dupa reeditarea competitiei din 2013. Un ziar local a descoperit ca municipiul a facut parte din itinerariul unei intreceri organizate de Automobil Clubul Regal din Ungaria cu un secol in urma, avand startul si sosirea la Budapesta si un traseu lung de 2500 de km, sub titulatura "Tura prin Carpati" (Kárpáti Túra).



Bulevardul Kossuth Lajos, centrul nevralgic al Raliului Harghitei, unde protagonistii, echipajele si masinile lor, au putut fi vazuti in 2014 indeaproape, a jucat si cu 100 ani mai devreme un rol central in vizita Turei prin Carpati la Odorheiu Secuiesc. Aici, in 27 mai 1914, in cadrul etapei a patra, din totalul de sapte cate a avut intrecerea, orasul de pe Tarnava Mare a servit ca pauza de pranz participantilor, 35 la numar la sosirea la Odorhei, regulamentul competitiei stipuland o perioada de odihna obligatorie de o ora.

Potrivit ziarelor timpului, evenimentul a fost unul foarte important pentru comunitatea locala, care a tratat trecerea "trasurilor fara cai", o raritate in acele vremuri, ca pe o sarbatoare. Orasul a intrat intr-o curatenie generala pret de trei zile, iar in ziua intrecerii circulatia trasurilor a fost interzisa. Pe durata sosirii concurentilor interesul a fost atat de ridicat, incat pompierii au facut un cordon viu intre spectatori si drum, iar participantii au fost intampinati de taraful lui Konya Jancsi si de oficialitatile locale, in frunte cu prefectul Ugron Janos.

Intrecerea cu startul si sosirea la Budapesta a trecut si prin alte orase din tara, itinerariul complet fiind: Budapesta-Munkács, Munkács-Vatra Dornei, Vatra Dornei-Sovata, Sovata-Brasov, Brasov-Baile Herculane, Baile Herculane-Arad si Arad-Budapesta.

Articolul original a aparut sub semnatura lui Katona Zoltan.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally

Modificarile de Power Stage abandonate

/ Data: 18 Octombrie 2014 /

Recent intrunita comisie WRC a respins modificarile propuse de promotorul Campionatului Mondial, menite sa creasca interesul pentru proba Power Stage de final de raliu, iar formatul actual va fi valabil si in 2015. In ciuda discutiilor avansate care prevedeau o impartire la zece a diferentelor din clasamentul general, prin introducerea unui sistem de coeficienti, precum si gruparea echipajelor cate patru, pentru intrecerea intr-un sistem eliminatoriu in cadrul Power Stage-ului, intalnirea de joi, de la Geneva, a confirmat ca idea promotorului nu va fi implementata. 

Proiectul propus de promotorul seriei, care prevedea un sistem eliminatoriu pentru ultima proba, vizand pentru aceasta o importanta mult mai mare in economia raliurilor, a fost respins mai intai de Consiliul Mondial al Sportului cu Motor, la inceputul lui septembrie, dupa ce castigase sprijinul constructorilor si al comisiei WRC. Oficialii Federatiei Internationale au trimis proiectul, in urma intalnirii de la Beijing, inapoi pe masa comisiei WRC, iar modificarile, deloc populare cu sportivii, au fost abandonate, in urma ultimei intalniri a actionarilor, care guverneaza partea de bussiness a WRC.

Oliver Ciesla, reprezentantul promotorului, a confirmat ingroparea ideii pe care a sustinut-o de mai bine de un an, portughezul exprimandu-si dezamagirea in acest sens. " Faptul ca propunerea nu s-a maturizat suficient pentru a castiga majoritatea a devenit evident" a spus acesta. "Vom continua sa cautam modalitati pentru a face Power Stage-ul mai interesant, dar in acest moment, acest proiect este terminat."

"Sunt evident dezamagit, toti cei implicati au pus mult efort si gandire in acest proiect si mi-ar fi placut sa il vedem implementat pe piata, insa acum trebuie sa privim in alta parte" a mai spus Ciesla.

Schimbarile propuse de Ciesla nu au fost unanim sustinute, cei mai vehementi opozanti fiind chiar sportivii. "Sunt clar multumit ca nu s-a luat o decizie pentru, toata lumea a fost contra ideii de duel eliminatoriu, care ar fi schimbat ADN-ul raliurilor. Nu ar mai fi fost raliuri" a spus Mikko Hirvonen.

Ideea generala este ca Mondialul de raliuri are nevoie de o schimbare, lucru sustinut si de Presedintele FIA, Jean Todt, care a dezvaluit ca doreste sa aiba un rol mai activ in managementul seriei, insa pentru 2015, modificarile nu vor fi substantiale. Pentru sezonul viitor cele mai probabile modificari vor vedea ordinea de start dupa clasamentul campionatului in primele zile, urmate de clasamentul raliului in ziua finala si reducerea pieselor de schimb disponibile in service-urile indepartate. De asemenea, organizatorii vor fi incurajati sa introduca probe noi si de lungimi mai mari.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally




Actualitati

SERUS SG Racing Team incheie sezonul 2014 cu un nou podium la echipe

/ Data: 16 Octombrie 2014 /

Serus SG Racing Team s-a aliniat la startul Campionatului National de Viteza in Coasta la debutul sezonului 2014 in formula alcatuita din Bogdan Rusea, Laurentiu Gabriel Ene si Alex Mirea, in timp ce Marco Tempestini li s-a alaturat pentru ultimele trei runde ale acestei stagiuni. In weekendul 11-12 octombrie, Serus SG Racing Team a incheiat sezonul 2014 cu un nou podium in intrecerea rezervata echipelor la Trofeul Rasnov, competitie al carui partener principal a fost Serus - dealerul Dacia, Renault si Nissan.

Valea Cetatii, drumul care leaga Rasnovul de Poiana Brasov, a constituit traseul de concurs pentru ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, punand astfel punct unui sezon competitional foarte disputat.
Bogdan Rusea a reusit in extremis sa-si adjudece al treilea titlu la clasa H1, reusind acest lucru gratie celor trei puncte obtinute in mansele de antrenamente de sambata, atunci cand pilotul bucurestean a fost cel mai rapid. Duminica, in prima urcare de concurs, Bogdan s-a vazut nevoit sa declare forfait datorita unei probleme tehnice la timoneria cutiei de viteze. „A fost un titlu obtinut in extremis insa ma bucur ca am reusit sa ma impun din nou la clasa H1. Trebuie sa multumesc pentru acest lucru sponsorilor mei principali SERUS si Total, colegilor mei Alex si Laurentiu, precum si tuturor membrilor echipei si mecanicilor care au reusit sa imi puna la punct intotdeauna o masina perfecta si nu in ultimul rand fanilor care au fost de fiecare data prezenti pe marginea probelor de concurs. Imi doresc sa ne vedem cu bine in 2015 cand sper sa reusim si mai multe podiumuri la echipe.” declara campionul clasei H1.

Laurentiu Gabriel Ene a reusit sa urce din nou pe podiumul rezervat debutantilor la Trofeul Rasnov, ultima etapa din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta. “A fost o etapa de final de sezon foarte frumoasa si totodata foarte grea. Alex a venit cu o masina absolut noua, eu am avut ceva probleme cu masina mea care nu a functionat la capacitate maxima, iar Bogdan a reusit la limita sa castige un nou titlu avand si el ceva probleme tehnice. Vreau sa ii multumesc lui Marco Tempestini pentru prezenta sa alaturi de noi in ultimele trei etape ale sezonului si speram sa mai avem colaborari la fel de bune si pe viitor. Pentru urmatorul sezon vrem sa ne concentram ceva mai mult pe interactiunea cu fanii pentru ca fara ei cursele nu au aceeasi savoare.” declara Gabriel Ene, vicampion la debutanti in 2014.

Alex Mirea a avut un sezon nebun dupa ce a evoluat pe nu mai putin de patru modele diferite de masini de concurs, din care doua modele diferite de Renault Clio, un Mitsubishi Lancer Evo 9 si nu in ultimul rand noua sa masina cu care va concura in sezonul 2015, Honda Civic SRK. El a reusit sa urce pe podiumul clasei H2 la prima aparitie cu noua masina. „Ma bucur pentru locul al treilea la clasa H2 obtinut la Rasnov, deoarece era pentru prima data cand pilotam noua masina. Nu am avut timp de nici un test inainte de Trofeul Rasnov, asta fiind si motivul pentru care am avut doua iesiri in decor, insa ma bucur ca au fost minore. Este impresionant sa faci parte dintr-un asemenea proiect, in care constructia masinii de la zero a durat aproape un an. Tin sa multumesc tuturor celor implicati in acest proiect, care au facut tot ce le-a stat in putinta pentru a-mi oferi cel mai bun material de concurs. La finalul sezonului vreau sa le multumesc si sa-mi felicit colegii, Bogdan si Laurentiu, dar si nou venitul in cadrul echipei, Marco Tempestini, pentru un sezon foarte frumos. Sper ca fanilor le-a placut noua masina pe care ne dorim sa o aliniem la start in 2015 intr-o forma de top.” declara entuziast Alex Mirea.
Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.

Tontsch Automotive incheie sezonul pe podium

/ Data: 15 Octombrie 2014 /

Sambata si duminica la Rasnov a avut loc cea de-a VIII-a etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, reprezentand si ultima aparitie a pilotilor participanti in sezonul 2014. La start echipa Tontsch Automotive a adus ambii piloti, Mihai venea cu speranta de a incheia socotelile pentru titlul de Vice Campion al clasei iar Eduard alinia la start ambele masini istorice ale echipei spre deliciul publicului.

Dupa o cursa fara greseala si o evolutie constanta a timpilor, Mihai reuseste doua urcari excelente in concurs, urcari ce ii aduc victoria clasei H3 si locul 1 al cupei Diesel, rezultat ce confirma forma de zile mari a pilotului albaiulian. Eduard reediteaza victoria grupei I2 si un loc 3 al grupei I1. Intr-un cuvant cei doi componenti ai echipei Tontsch Automotive intra in pauza dintre sezoane cu moralul ridicat pentru a reveni in sezonul 2015 mai rapizi.

„Pe traseul de la Rasnov pana in acest an nu am reusit sa ma regasesc, avand in vedere vitezele mari care pana in acest sezon ma speriau. Un traseu ce combina perfect zone de mare viteza, cu viraje foarte tehnice, iar spre deliciul publicului schimbul de aderenta de la un viraj la celalalt a scos in evidenta abilitatile pilotilor.
Petru mine acest pachet a adus cea de-a doua victorie a sezonului, o victorie importanta pentru moral si o victorie ce imi aduce si titlul de vice campion al clasei H3, de care sunt foarte mandru. A fost un sezon extraordinar cu 8 victorii la grupa diesel din tot atatea posibile si o lupta ce m-a tinut in priza pana la ultima etapa la clasa H3. Vreau sa multumesc tuturor partenerilor pentru sustinerea oferita in acest sezon si sunt sigur ca in sezonul 2015 vom deveni mai puternici si vom reveni la start cu noutati, care speram sa ne aduca titlul clasei sezonul viitor! Am invatat ca adevarata performanta depinde de increderea acordata de catre partenerii puternici”, a declarat Mihai la finele etapei de la Rasnov.

In sezonul 2014 pilotul Clubului Sportiv Autosport Fair-Play Alba s-a bazat pe sprijinul partenerilor: Tontsch Automotive, Roger Utilaje, Safety Broker, Fratila Consulting, Smart Driving, Dirom Intertrans, Angrenaje si Roti Dintate, AVD Turbo, www.turismalba.ro, Axel Company a partenerilor tehnici: Motul Romania, Michelin Romania, OZ Romania, tipografia Antel, DIO Performance si AutoZilla. Parteneri media: KissFM, Alba24.ro

Echipa Autorally

Alex Filip - #amacceptatprovocarea

/ Data: 14 Octombrie 2014 /

Alex. Filip și Bogdan Iancu au acceptat provocarea și, în weekend-ul trecut, au cucerit
Tranafăgărășanul, la prima ediție a festivalului dedicat sporturilor cu motor - Sibiu Rally Challenge.
După parcurgerea specialelor Păltiniș pe noapte și a celor două treceri pe Transfăgărășan, Alex
Filip și Bogdan Iancu au terminat pe locul 3 în clasamentul general după probele pe asfalt.

Pentru Alex. Filip provocarea de a participa la Sibiu Rally Challenge a început cu o altă incercare:
aceea de a parcurge drumul de la București la Sibiu pe bicicletă. Acțiunea a făcut parte din cadrul
proiectului Ciclaton și a avut ca scop strângerea de fonduri pentru organizația SOS Satele Copiilor
Cisnădie, bani care vor fi folosiți pentru ca acești copii să poată merge la scoală. „Am acceptat
provocarea și am parcurs 290 km în ceva mai mult de 12 ore. Cei care au apreciat efortul meu au
donat bani pentru copiii din Cisnădie și vreau să le mulțumesc tuturor pentru asta. Cei care doresc
pot să susțină în continuare acest proiect și să facă donații pe www.ciclaton.ro“, a spus Alex Filip.
Pentru echipajul Alex. Filip/Bogdan Iancu, Sibiu Rally Challenge a fost oportunitatea perfecta de a
face teste pentru Rallye International du Valais, etapa a zecea din Campionatul European de
Raliuri, etapă inclusă în programul echipajului pentru sexonul 2014. „Au fost trei probe pe asfalt
extrem de solicitante. Pentru noi a fost nu doar ocazia perfectă de a ne promova partenerii în
Piața Mare din Sibiu și în fața a sute de spectatori, ci și un test util pentru etapa din Elvetia. Am
folosit același tip de anvelope Michelin care se folosesc in Campionatul European, ne-am limitat la
doar doua treceri de recunoasteri pe probele speciale și totul a decurs perfect. Să poți să mergi pe
Transfăgărășan în regim de probă specială a fost fabulos“, a spus Alex Filip.

După parcurgerea celor trei probe pe asfalt – Păltiniș pe noapte și cele două treceri pe
Transfăgărășan, Alex. Filip și Bogdan Iancu au terminat pe locul 3 în clasamentul general. „Sibiu
Rally Challenge nu este doar o competiție, ci este un festival al sporturilor cu motor la care se
poate participa cu orice tip de mașina de curse, monopost sau chiar kart, indiferent de anul de
fabricație. Este un eveniment unic în România care va crește și sunt sigur ca în doar câțiva ani va
fi un eveniment important pe harta europeană“, a mai spus Alex Filip.

După Sibiu Rally Challenge, Alex. Filip și Bogdan Iancu vor lua startul în Rallye International du
Valais, etapa a 10-a din Campionatul European de Raliuri, etapă care se va desfășura în perioada
23 – 25 octombrie in zona oraselor Martigny si Sion.

Alex. Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2014 de Orange, BCR Leasing, Renault,
Michelin si Mobil 1 prin Star Lubricants, de partenerii media Intact Media Group si
sportsbusiness.ro si de partenerii tehnici Certina prin B&B Collection, PowerBar, Felt
bicycles, Hotel Hilton Sibiu, Nespresso, Ludicass Traduceri, Automobil Clubul Roman
si Colina Motorsport.

Echipa Autorally

Podium pentru Dani Otil la a doua participare in CNVCD

/ Data: 14 Octombrie 2014 /

Doua zile de foc la Trofeul Rasnov, cu rasturnari de situatie, iesiri in decor si timpi la limita, toate acestea oferite de pilotii Campionatului National de Viteza in Coasta-Dunlop, in ultima etapa a sezonului 2014.

Cu sprijinul lui Adrian Grigore si al partenerilor sai, la etapa rasnoveana, conform planului care includea doua aparitii in CNVCD in postura de pilot si una in CNRD pe scaunul din dreapata, Dani Otil, matinalul de la Antena 1, avea sa aiba un weekend de exceptie la comenzile Hondei Civic cu care a reusit sa urce pe podium la finalul celor doua zile.

Adrian Grigore: „Am avut cateva zile la dispozitie sa trecem de la modelul Logan cu care Dani a participat la Brasov, la masina cu care eu si Marius participam in CNR. Doua masini total diferite, masini pe care Dani a reusit foarte rapid sa le invete si sa le exploateze foarte bine. Am lucrat si ne-am reamintit cateva din esentele vitezei pe traseu montan, trasele si punctele de franare, elemente pe care Dani le-a aplicat excelent pe Honda in weekendul care tocmai s-a incheiat.

Desi cele doua apritii in CNVCD au fost percepute ca unele de acomodare si oarecum de antrenament, etapa de la Rasnov a facut si trecerea de la Logan, la Civic, o trecere care s-a dovedit a fi de bun augur pentru ca Dani a reust in cele doua manse de concurs sa aplice cele invatate de la Grigore si copilotul sau Marius Paunescu si sa faca o cursa excelenta la prima sa intalnire cu noul model.

Dani Otil: „ Au fost doua zile foarte bune pentru mine in weekendul care tocmai a trecut, totul a mers conform planului si pentru asta trebuie sa le multumesc lui Iulica si echipei sale. Masina a fost impecabila si desi este altceva fata de Loganul cu care am luat startul la Marele Premiu al Orasului Brasov, Adi a avut rabdarea sa imi explice cele necesare pentru a nu gresi la Rasnov.
Sper si imi doresc sa revin pe traseele Campionatului National de Viteza in Coasta pentru ca m-am simtit excelent, iar asta s-a vazut si in rezultatul obtinut.”

Pentru ca orice sportiv isi doreste sa mearga cu un target indiferent de competitia la care ia parte, gandul cu care Dani a plecat la drum a fost obtinerea unui timp de 2:40 pe cei 4 kilometri de proba. Dupa prima mansa de concurs timpul inregistrat a fost de 2:44,433, iar cel al celei de a doua manse 2:42,793, totusi suficient pentru a urca pe a doua treapta a podiumului clasei N1.

Adrian Grigore: „Suntem multumiti si incantati de ce s-a intamplat la Rasnov in cele doua zile, masina a functionat foarte bine, echipa tehnica condusa de Iulian Nita a fost ca de obicei la inaltime, iar despre Dani ce mai e de spus, ne-a dovedit inca o data ca este un profesionist si ca desi programul sau incarcat nu ne-a lasat sa ne putem antrena mai mult, capacitatea sa de asimilare si aplicarea celor invatate i-au venit ca o manusa. Vreau cu aceata ocazie sa le multumesc inca o data sponsorilor mei si partenerului principal Prolyte Group, ca au incredere in noi si in ideile noastre.”

Grigore si partenerii sai merg mai departe cu proiectul demarat in acest sezon, iar sezonul viitor vor sa creasca numarul participarilor lui Otil in Campionatul National de Viteza in Coasta la patru, nefiind exclusa si o participare la una din etapele de asfalt programate in Campionatul National de Raliuri.

Echipa Autorally




Marco Tempestini si „Godzilla” pe podium la H, Simone victorie la grupa N

/ Data: 14 Octombrie 2014 /

Marco Temepstini a concurat pentru prima oara în România cu un Nissan GT-R preparat special pentru competiții, care dezvoltă 1000 CP, și a terminat pe podium la grupa H ultima etapă din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Simone Tempestini a castigat grupa N, iar invitații speciali George Cosac si Marian Constantinescu au trăit senzații extreme.

Marco Tempestini și Simone Tempestini au fost cei doi piloți Napoca Rally Academy prezenți la ultima etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop. Marco Tempestini a venit la Râșnov cu un Nissan GT-R, cea mai puternică mașină cu care a concurat până acum. “Mașina cu care am concurat la Râșnov a fost vedeta absolută și am văzut că fanii au apreciat foarte mult această apariție "exotică". Cred că și aici am atins unul din obiectivul NRA și anume să facem spectacol acolo unde mergem”, a spus Marco Tempestini.

Lupta pe traseul de la Râșnov a fost una foarte srânsă la grupa H. Aflat la primul contact cu modelul Nissan GT-R, Marco Tempestini a reușit o clasare pe podiumul grupei H, cea ma disputată grupă din campionat, la doar 230 miimi de câștigător, Ovidiu Zaberca, și 120 miimi de locul secund ocupat de Lucian Răduț. “Și din punct de vedere sportiv a fost o satisfacție evoluția cu această mașină. Asfaltul a fost umed și asta a fost o problemă pentru o mașină atât de puternică, mai ales că o pilotam pentru prima oară. A fost însă e experiență senzațională și cred că nu va fi ultima apariție în România pentru Godzilla”, a spus Marco Tempestini, care a terminat pe locul 4 în clasamentul general al etapei.

Simone Tempestini a luat startul în etapa de la Râșnov cu un model Subaru Impreza R4, obiectivul fiind acela de a acumula cât mai mulți kilometri pe asfalt, ca parte a pregătirii pentru Junior WRC. Juniorul Napoca Rally Academy a avut o evoluție excelentă și a reușit să se impună fără nicio problemă la grupa N. “Pe macadam am deja un ritm foarte bun cu orice tip de mașină concurez. Tocmai de aceea am venit la Râșnov la o etapă de asfalt pentru a aduna cât mai multă experiență și pe acest tip de suprafață. M-am simțit foarte bine pe probă și sunt foarte mulțumit cu evoluția de aici. Am încercat să fac spectacol pentru fanii de pe margine și abia aștept să înceapă noile sezoane aici în România”, a spus Simone Tempestini.

În acest weekend invitații speciali ai echipei Napoca Rally Academy au fost George Cosac, președintele Federației Române de Tenis, și Marian Constantinescu, atacant la FC Brașov. Cei doi au experimentat senzațiile unui copilot alături de piloții NRA pe traseul de la Râșnov, o experiență unică pentru ei. “A fost cam ca pe jocurile de calculator. Am fost destul de relaxat alături de Marco Tempestini și m-am bazat pe experiența sa. Am simțit din plin puterea motorului. A fost o senzație mai tare decât atunci când decolezi cu avionul. A fost o experiență deosebită”, a spus George Cosac, președintele FRT.

“A fost o experiență frumoasă. M-am simțit în siguranță și aș repeta orcând această experiență. Sunt senzații unice pe care nu ai cum să le trăiești altfel”, a spus și Marian Constantinescu, atacantul celor de la FC Brașov, care a urcat proba de la Râșnov în dreapta lui Simone Tempestini.

Echipa Autorally

Trisnevschi si Ardelean s-au impus pe macadamul de la Sibiu Rally Challenge

/ Data: 13 Octombrie 2014 /

După ce Edwin Keleti s-a impus în competiția pe asfalt la Sibiu Rally Challenge, duminică, pe circuitul de rally cross, au triumfat Răzvan Trisnevschi (4WD) și Alex Ardelean (2WD).

Duminică, pe circuitul de rally cross, s-au desfășurat ultimele confruntări din cadrul primei ediții Sibiu Rally Challenge. La clasa mașinilor cu tracțiune integrală (4WD), lupta pentru victorie s-a dat între Florin Crișan (Subaru Impreza) și Răzvan Trisnevschi (Mitsubishi Lancer EVO IX). În marea finală, care s-a desfășurat pe sistemul cel mai bun din trei manșe, Florin Crișan a reușit să câștige prima mansă, după care Răzvan Trisnevschi a fost mai rapid în celelalte două confruntări. Podiumul 4WD a fost completat de Alin Neagoe (Subaru Impreza).

La clasa mașinilor cu tracțiune pe două roți (2WD), Daniel Pohariu (Renaul Clio Williams) a fost cel mai rapid în calificări și sferuri de finală. În prima semifinală, Daniel Pohariu l-a învins apoi pe Dragoș Popa (Dacia Logan), iar în cea de-a doua semifinală Alex Ardelean (Suzuki Swift Sport) a trecut, în două manșe, de Ioan Rogoz (Opel Corsa). În marea finală de la clasa 2WD, Alex Ardelean a câștigat primele două manșe din duelul direct cu Daniel Pohariu și a câștigat Sibiu Rally Challenge pe macadam. Podiumul clasei 2WD a fost completat de Dragoș Popa care a trecut în finala mică de Ioan Rogoz.

„Circuitul de rally cross va rămâne și în programul ediției viitoare a acestui festival. Am văzut dueluri spectaculoase aici și vom avea în cadrul Sibiu Rally Challenge și provocări pe macadam. Aceasta a fost prima ediție a festivalului dedicat sporturilor cu motor, dar ne gândim deja la anul viitor și deja am început să lucrăm la un program și mai atractiv pentru spectatori”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

Echipa Autorally

Edwin Keleti, castigatorul probelor de asfalt de la Sibiu Rally Challenge

/ Data: 13 Octombrie 2014 /

Edwin Keleti a fost cel mai rapid pilot pe speciala Păltiniș în nocturnă, dar și pe Transfăgărășan și a reușit să se impună în clasamentul general cumulat pe probele de asfalt. Podiumul, după probele pe asfalt, a fost completat de Manfred Stohl și Alex Filip.

Vineri și sâmbătă au fost programate cele trei probe speciale pe asfalt din cadrul primei ediții a Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor. Pe speciala Păltiniș, desfășurată în nocturnă, au luat startul 29 de echipaje, cel mai bun timp fiind stabilit de Edwin Keleti și Florin Dorca, pe Ford Fiesta R5. Podiumul clasamentului general a fost completat de echipajele Manfred Stohl / Tina Monego (Peugeot 207 S2000) și Vlad Comsa/Diana Hațegan ( Mitsubishi Lancer EVO IX), aceasta fiind și podiumul clasei M4.

Alex Ardelean (Suzuki Swift Sport), Octavian Târnovean (Dacia Logan) și Călin Bucur (Suzuki Ignis) au urcat pe podium la clasa M1,iar Alex Filip (Renault Clio R3), Andrei Mitrașcă (Seat Ibiza TDI) și Șerban Tomiță (Honda Civic Type R au fost cei mai rapizi piloți la clasa M2.

Gunther Graef și Cristian Cibu pe un BMW 1602 din 1969 au câștigat clasa H2, iar Marius Băltățeanu și Mihai Basca, pe o Toyota Celica din 1988, s-au impus la clasa H3.

Sâmbătă, pe o vreme superbă și în fața a mii de spectatori, s-au desfășurat cele două probe speciale pe Transfăgărășan. Cu peste 14 km pe asfalt, ziua de sâmbătă a fost principala provocare pentru piloții înscriși la prima ediție a Sibiu Rally Challenge.

Duelul pentru victorie s-a dat între Edwin Keleti și Manfred Stohl, pilotul echipei BCR Leasing Rally Team reușind să-și treacă în cont victoria și sâmbătă, dar și în clasamentul general al celor trei probe pe asfalt. „Au fost două zile extraordinare cu provocări intense pentru noi. Sunt foarte bucuros că am reușit să ne impunem aici și îmi doresc ca anul viitor acest eveniment să atragă și piloții din campionate de drift, moto și tot ce este legat de sporturile cu motor în România”, a spus Edwin Keleti.

Manfred Stohl și Tina Monego au câștigat speciala Tranfăgărășan în coborâre, dar la final diferența față de primul loc a fost de o jumătate de secundă. „A fost extraordinar. Speciala din munți este perfectă pentru un astfel de eveniment și pentru public. Am avut două zile minunate și cu siguranță nu voi rata ediția viitoare”, a spus și austriacul Mandred Stohl.

Cu locul trei obținut pe cele două probe de sâmbătă, Alex Filip și Bogdan Iancu și-au asigurat și poziția a treia la general în clasamentul probelor pe asfalt. „Au fost două zile intense, iar plăcerea de a pilota pe Tranfăgărășan nu poate fi descrisă în cuvinte. Pentru noi a fost un test util și pentru etapa următoare din Campionatul European de Raliuri, programată în Elveția, și sunt foarte mulțumit de rezultat”, a spus Alex Filip.

După cele două probe de sâmbătă pe podiumul clasei M1 au urcat echipajele Călin Bucur/Crina Bucur (Suzuki Ignis), Dan Nicoschi/Rareș Fetean (Seat Ibiza) și Octavian Târnovean/Răzvan Hulea (Dacia Logan). La clasa M2, Alexandru Filip și Bogdan Iancu au fost cei mai rapizi, urmați de Andrei Mușețeanu/Claudiu Panait (Renault Clio RS) și Andrei Mitrașcă / Magda Matei (Seat Ibiza TDI).

La fel ca în prima zi pe asfalt, Gunther Graef și Cristian Cibu pe un BMW 1602 din 1969 au câștigat clasa H2, iar Marius Băltățeanu și Mihai Basca, pe o Toyota Celica din 1988, s-au impus la clasa H3.

Valentin Porcișteanu, campion național în 2011, a venit la Sibiu Rally Challenge pentru a face spectacol și a reușit să-i încânte pe spectatorii de pe probele speciale cu evoluția. „Pentru mine rezultat final nu a fost cel mai important aici. Am venit să fac spectacol și să mă bucur de cei 25 kilometri de probă specială pe asfalt”, a spus Valentin Porcișteanu, care a primit un premiu special pentru evoluția de la Sibiu Rally Challenge.

Multiplul campion național Titi Aur a acceptat și el provocarea de a participa la prima ediție Sibiu Rally Challenge și a încercat să parcurgă speciala Transfăgărășan, în urcare, pe două roți cu o mașină BMW. Titi Aur a parcurs aproape jumăatate din distanță și a primit premiul special pentru cea mai îndrăzneață provocare.

„Începutul a fost făcut. Acum putem construi și putem transforma acest eveniment în cel mai important festival dedicat sporturilor cu motor din această parte a Europei. Transfăgărășanul este locul perfect pentru un astfel de eveniment și cu siguranță anul viitor vom avea o participare și mai numeroasă”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

Echipa Autorally

   12 Octombrie 2014
Trofeul Rasnov - Lupta mare pentru podium dupa prima mansa de concurs

   11 Octombrie 2014
Trofeul Rasnov a zguduit Valea Cetatii

   11 Octombrie 2014
Trofeul Rasnov - Hora il invinge pe Zaberca in antrenamente

   11 Octombrie 2014
Mercedes monopolizeaza prima linie a grilei de start din Rusia

   11 Octombrie 2014
Mihai Manole va ataca pe doua fronturi in 2015

   11 Octombrie 2014
Trofeul Rasnov - Lucian Radut, cel mai rapid in recunoasterile de sambata

   11 Octombrie 2014
Adrian Ionescu spera la un sezon complet si in 2015

   10 Octombrie 2014
71 de piloti aliniati la startul Trofeului Rasnov

   10 Octombrie 2014
Un mix interesant de masini si piloti la prima editie Sibiu Rally Challenge

   10 Octombrie 2014
Godzilla la Rasnov

   10 Octombrie 2014
Dani Otil va lua startul la Trofeul Rasnov

   10 Octombrie 2014
SERUS SG Racing Team vine cu masini in premiera la Trofeul Rasnov

   09 Octombrie 2014
Autorally Magazin 10/2014 - Trofeul Rasnov

   08 Octombrie 2014
Titi Aur va participa la Sibiu Rally Challenge „pe doua roti”

   08 Octombrie 2014
Hyundai a testat noul i20 WRC

   08 Octombrie 2014
Bogdan Talasman incheie excelent sezonul 2014

   07 Octombrie 2014
Faceti cunostinta cu Godzilla

   07 Octombrie 2014
Austriacul Manfred Stohl a confirmat prezenta la Sibiu Rally Challenge

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Formula1

Altele

  • Stiri