Competitii viitoare:
Martie
05-08 : Rally Guanajuato Corona
15-15 : Grand Prix of Australia
27-28 : Tess Rally
29-29 : Grand Prix of Malaysia
Vezi tot calendarul 2015
  Sarbatoritii zilei:
  Reclame
Scoala de pilotaj Titi Aur
Scoala de pilotaj "Stefan Vasile"


  Suntem pe Facebook

Tess Rally 44 - Debutul traditional de sezon

/ Data: 24 Februarie 2015 /

Calendarul competitional al Campionatului National de Raliuri se deschide, la fel ca in fiecare an, la poalele Tampei, cu Tess Rally - Raliul Brasovului, cel mai vechi raliu din tara. Oficialitatile locale si clubul organizator, Auto Blic Brasov, au depus eforturi pentru gasirea celor mai bune solutii pentru ca intrecerea programata in ultimul weekend din martie sa reediteze succesul editiilor anterioare si sa se bucure de cele mai bune locatii din Brasov.

 

Cu un traseu de 139 de km competitivi raliul de la Brasov va avea in 2015 noua probe speciale, incepand si incheindu-se cu una din cele mai celebre sectiuni de drum ale raliurilor autohtone, legendara "Poiana Brasov". Drumul dintre Brasov si statiunea turistica va reprezenta debutul raliului, vineri, 27 martie, dar va gazdui si batalia de final de raliu, cand va fi folosita o configuratie de 20 de km, cea mai lunga din ultimii ani, cu startul la Rasnov si sosirea in Brasov, in zona Livada Postei.

Proba inaugurala, care masoara putin peste 10 km, il va omagia pe Ludovic Balint, unul din cei mai valorosi piloti pe care i-a dat Brasovul, disparut in urma cu 20 de ani, intr-un accident rutier. Urcarea spre Poiana Brasov va primi numele campionului brasovean, iar un premiu special va fi oferit de organizatori echipajului care pune "acceleratia la planseu", in stilul regretatului pilot, inca de la inceputul intrecerii si reuseste cel mai bun rezultat.

Din programul raliului nu lipsesc nici celelalte probe clasice, Babarunca, Paraul Rece, sau Rasnov, configuratia fiind una foarte compacta, mai ales avand in vedere lungimea intrecerii incadrata in Campionatul National de Raliuri cu un coeficient de 1.2, gratie punctajului bun obtinut in urma cu un an. Intrecerea este incadrata din nou in doar patru zile, cu primele doua dedicate recunoasterilor si beneficiaza de o noua locatie pentru shakedown - testele oficiale dinaintea startului - la Predeal, sesiunea fiind programata vineri, 27 martie, incepand cu ora 9.

Prezentarea oficiala, un succes al editiei precedente, va ramane in Piata Sfatului, una din cele mai cunoscute carti de vizita ale Brasovului, in timp ce Sala Sporturilor va fi punctul nevralgic al intrecerii, cu spatiile dedicate asistentei tehnice, a regruparilor si a alimentarilor cu carburant. Hotelul Aro Palace ramane, in mod traditional, gazda intrecerii, sediul administrativ al competitiei fiind adapostit de selectul hotel din centrul vechi al Brasovului.

 

 

Program:

Joi 26.03.2015
19:30 - Start festiv/prezentarea concurentilor-  Piata Sfatului

Vineri 27.03.2015
09:00 - 14:00 - Shakedown - Predeal
16:33 - PS1 "Ludovic Balint"
17;10 - PS2  Râșnov-Pârâul Rece
20:02 - PS3 Brașov Rally Show

Sâmbătă 28.03.2015
09:25 - PS4 Pâraul Rece 1
09:52 - PS5 Râșnov
11:48 - PS6 Babarunca
14:20 - PS7 Cheia
16:53 - PS8 Pâraul Rece 2
17:20 - PS9 Râșnov - Brașov
21:00 - Festivitate de premiere

Date Tehnice:
Probe speciale: 9
Lungime: 139,09 km probe speciale/ 397,45 km total

 

Tess Rally 44 este organizat de Primaria Brasov si Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si sprijinit de partenerii Tess Brasov - distribuitor Volkswagen si Audi, Lubexpert - importator si distribuitor Mobil 1 in Romania, Hotel Aro Palace, Silnef Security, Olmedo Piese Auto, Raph, Pell Collection, Comprest Brasov si Cyclon Brasov.

Tess Rally 44 este organizat cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Serviciului Judetean de Ambulanta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova.

Partenerii media ai evenimentului sunt Kiss FM si www.autorally.ro.

 

Contact: Dan Terea
PR Officer
Mobil: 0740/199.309
E-mail: dan@autorally.ro

A incetat din viata Adi Berghea

/ Data: 23 Februarie 2015 /

Adrian Berghea, unul dintre cei mai de succes navigatori romani ai ultimului deceniu si un om dedicat in intregime sportului auto, a incetat din viata duminica noapte. Unul din cei mai valorosi instructori de conducere defensiva din tara, un veritabil om-orchestra al sportului cu motor, care a trecut prin mai toate rolurile, de la mecanic, la pilot, la navigator, la sef de echipa, la instructor, de-a lungul impresionantei sale cariere, s-a stins din viata dupa o lunga si necrutatoare lupta cu cancerul. Comunitatea automobilistica din Romania deplange pierderea unui om de valoare, care ne-a parasit prematur, avand, cu siguranta multe proiecte de pus in practica si chiar vieti de salvat, prin importanta activitate pe care o desfasura la Scoala de Pilotaj si Conducere Defensiva Titi Aur.

Sincere condoleante familiei indurerate. Odihneasca-se in pace!

Toti cei care vor sa transmita un mesaj, un gand bun, o amintire cu cel care a fost Adi, va invitam sa o faceti pe adresa condoleante@autorally.ro si vom publica aici mesajul, sau sa foloseasca formularul de mai jos.

Cei care vor sa fie alaturi de campionul brasovean pe ultimul drum o pot face marti, de la ora 18:00, cand va avea loc priveghiul, la casa familiei din Sinpetru (Str. Constructorilor, nr.20) si miercuri, cand va avea loc inmormantarea. Slujba va avea loc cu incepere de la ora 12:00, la capela din orasul Victoria (situata in spatele policlinicii din localitate)

Sorin Colceriu: Dumnezeu sa-l odihneasca! Condoleante familiei
Mihai Turcu: Sincere condoleante
George Olteanu: Condoleanțe familiei
Constantin Ciufrila: Condoleante familiei.Dumnezeu sa-l odihneasca.
Bogdan Petrescu: Condoleante. Dumnezeu sa-l odihneasca.

Norris Mageanu - noul presedinte al FRAS

/ Data: 21 Februarie 2015 /

Norris Mageanu este noul presedinte al FRAS, dupa ce a castigat alegerile prezidentiale de astazi, cu un total de 45 de voturi. Contracandidatul sau, Ovidiu Mazilu a obtinut 34 de voturi in turul doi de scrutin.

Echipa Autorally

Primul tur de scrutin al alegerilor pentru presedintia FRAS

/ Data: 21 Februarie 2015 /

S-a sfarsit primul tur de scrutin in care au votat 80 de reprezentanti de cluburi. Din totalul voturilor exprimate Norris Mageanu a obtinut 33 de voturi, Ovidiu Maxilu a obtinut 25 de voturi, iar Emanuel Ilina 22 de voturi.

 

 

 

 

 

 

 

 

Pentru ca nici unul dintre candidati nu a obtinut jumatate plus unu de voturi, din totalul de 80 exprimate, primii doi canditati care au obtinut cel mai mare numar de voturi vor intra in turul doi de scrutin. Prin urmare, Norris Mageanu si Ovidiu Mazilu vor intra in turul doi, iar Emanuel Ilina a fost eliminat.

Echipa Autorally




Actualitati

AGA al FRAS a inceput

/ Data: 21 Februarie 2015 /

Incepand cu ora 11:30, la sediul Ministerului Sporturilor, in prezenta unui numar foarte mare de delegati din partea cluburilor afiliate, Adunarea Generala pentru Alegeri (AGA) a Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS) unde vor fi alesi presedintele, cei doi vice-presedinti si membrii consiliului federal.

Autorally va tine la curent desfasurarea sedintei.

Echipa Autorally

Emanuel Ilina - Mesajul meu pentru voi

/ Data: 21 Februarie 2015 /

Dragi colegi,

Alegerile noastre se desfășoară, din păcate, într-o perioadă marcată de un climat politic, economic și social intern, extrem de tensionat, care nu reușește să coaguleze energiile naționale într-o direcție adecvată, menită să reducă decalajele ce ne despart de țările dezvoltate din Uniunea Europeană.

Federația noastră, la fel ca și societatea în care existăm, are nevoie de reforme profunde care trebuiesc conduse și nu lăsate la dispoziția legilor economiei de piață. În ultimul sfert de secol, căci despre acesta ne interesează să vorbim, societatea a mimat doar procesul de reformă în domenii ca cel al industriei, al economiei sau al sistemului de organizare si funcționare al statului de drept, așteptând să fie împinsă de la spate de organismele internaționale partenere. Într-o mare măsură și îndrăgitul nostru fenomen de motorsport a avut un parcurs similar cu cel al societății. În opinia mea, problema majoră a ultimului deceniu de motorsport românesc (sub egida FRAS) o reprezintă dificultatea definirii corecte a problemelor si provocărilor cu care ne-am confruntat în toată această perioadă. Consider că avem nevoie de o revoluție managerială la nivel de conducere a FRAS, pentru a face din acest nou management o (re)sursă de progres și dezvoltare.


FRAS are nevoie de un lider bine antrenat și pregătit profesional, cu o înaltă ținută morală și cu mare disponibilitate spre transparență în procesul de coordonare. Totodată, este necesar să parcurgem un proces de “developare” a tuturor regulilor, procedurilor si mecanismelor după care funcționează și este coordonată în acest moment federația, în caz contrar riscând să devenim similari unei organizații politice.

Efortul pe care l-am depus în această campanie a fost semnificativ, atât calitativ cât și cantitativ. Obiectivul meu a fost să vă prezint soluții reale, și nu teoretice, la probleme pe care activitatea mea în motorsport și experiența acumulată m-au ajutat să le identific și să le definesc. O mare parte din lucrurile importante pe care am considerat necesar să le împărtășim, le-am discutat, fie în întâlnirile directe dintre noi fie în dezbaterile din mediul online. Așa cum cred că v-ați dat seama, în toata această perioadă, am încercat să nu mă abat de la principiile cu care mă identific și prin care mă recomand în fața voastră, în postura de candidat la președinția FRAS.

VĂ MULȚUMESC PENTRU SUSȚINEREA ȘI ÎNCREDEREA ACORDATE ÎN ACEASTĂ CAMPANIE!
Mesajul meu pentru voi este : “VOI FI ALĂTURI DE VOI, ATÂT LA BINE, DAR MAI ALES LA GREU!”

Emanuel Ilina

 

Edwin Keleti - Drept la replica

/ Data: 20 Februarie 2015 /

In urma articolului intitulat "Despre fapte și vorbe" publicat pe site-ul nostru sub semnătura lui Norris Mageanu, am primit un drept la replică din partea lui Edwin Keleti pe care il redăm mai jos:


 

"Ca urmare a comunicatului de presa a domnului Norris Mageanu in care imi multumeste pentru sustinerea publica pe care as fi aratat-o domniei sale, ma simt nevoit sa precizez ca NU mi-am exprimat sustinerea publica pentru candidatura sa la pozitia de Presedinte al FRAS cum, de altfel, nu am facut-o pentru niciunul din cei trei candidati. Tot ce am facut a fost sa public o "radiografie" a profilurilor acestora in opinia mea de sportiv." Va multumesc!

Edwin Keleti

Norris Mageanu - Despre fapte si vorbe

/ Data: 20 Februarie 2015 /

Pe adresa redactiei am primit un comunicat de presa de la Norris Mageanu, pe care il redam in continuare:


Dragi prieteni,


Am intrat în cursă acum aproape o lună, după o decizie luată cam târziu și după ce i-am împărtășit-o actualului președinte al FRAS. Nu m-a influențat nimeni și, înainte de a face acest pas mi-am asumat că dacă voi câștiga, următorii ani vor fi dedicați motorsportului. Cunosc responsabilitatea imensă a funcției și datoria pe care o am față de fiecare membru FRAS dacă câștig.


Au trecut 4 săptămâni de la depunerea candidaturii și simt nevoia să împărtășesc cu voi experiențele, proiectele, discuțiile și, mai ales, OAMENII care mi-au intrat în viață(deși corect ar fi să spun că eu am intrat în viața lor).

În primul rând vreau să vă spun că doar într-o lună, dintr-un candidat plecat singur la drum, am reușit să strâng în jurul meu un nucleu de oameni neinfluențabili, cinstiți, pasionați, pregătiți să mearga cu mine mai departe:

Cătălin Nicolaescu, care a renunțat la candidatura sa la funcția de președinte, care a găsit metode de a lucra împreună și acum este pregătit să ”alerge” alături de mine din postura de vicepreședinte;

Dan Magoș, pilot și organizator de evenimente sportive, care a renunțat de asemenea la candidatura la funcția de președinte pentru a arăta tuturor încrederea în capacitățile mele și în puterea noastră comună;

Ioan Uțu Badiu, reputat om de motorsport, cel care este ”artizanul” regulamentelor celor mai importante raliuri din România;

Sandor Benedek, unul dintre cei mai buni arbitri și directori sportivi din țară, care a ales încă de acum 10 zile să își prezinte public susținerea pentru proiectul meu;

Iustin Pleșa, organizator de etape de rally-cross și îndemânare, cu care deja am stabilit proiecte viitoare pe rally-cross;

Marius Luca, inginer auto, tată a doi copii participanți în campionatele naționale și persoană dedicată muncii cu copiii,

Sorin Bălan, organizator de etape de rally sprint și viteză în coastă regionale, unul dintre cei mai prolifici organizatori din țară.

Alături de ei, numeroși sportivi, arbitri și organizatori cărora le mulțumesc.


Împreună cu cei de mai sus dar și cu mulți alții, în aceste săptămâni am stabilit bazele unei noi comisii, Comisia pentru Tineri, al cărei scop va fi atragerea, susținerea și promovarea tinerilor în motorsport.


Este un proiect amplu care presupune:
- Promovarea FRAS și a motorsportului în general în școli și licee, în mall-uri și locuri de joacă,
- propune ajustarea regulamentelor în așa fel încât noii veniți să găsească acest sport cât mai accesibil la nivel incipient,
- aduce suport tinerilor talentați
- promovează tinerii campioni în etapele interne și mai apoi externe

Tot alături de cei de mai sus am stabilit proiectul calendarului de Rally Cross 2015 și am avut câteva prime discuții pentru Slalomul Paralel care vor fi definitivate curând.

Tot în această perioadă, am analizat și discutat caracterul urgent al lărgirii, dezvoltării și emancipării corpului de arbitri, având și o primă măsură în dublarea posturilor încă de la primele etape. De asemenea, aparatura de cronometrare va fi verificată, recondiționată și upgradată.

Am trasat regulamentele și calendarul unei grupe B, un ”BERG CUP” autohton, cu 2 grupe, una de incepători și una de avansați și 4 clase în funcție de cilindree.  Particularitățile acestei divizii vor consta în taxe mici de licență și înscriere în concurs și o relaxare a impunerilor tehnice și de securitate.

Am fost încântat să văd deschiderea domnului Alin Radu, directorul general Suzuki România, pentru noi proiecte comune adiacente cupei monomarcă Suzuki. Împreună cu dumnealui am discutat și agreat implementarea alimentării cu LPG a modelelor Suzuki de competiții, ca un prim pas comun pentru un mediu înconjurător mai nepoluat.

Destul de mult timp am dedicat problemei mașinilor de concurs neînmatriculate, situație întâlnită îndeosebi la off-road, rally cross și slalom paralel. În urma discuțiilor cu mai mulți reprezentanți ai poliției rutiere și RAR-ului am ajuns la concluzia că se poate găsi o soluție viabilă pentru înmatriculare. Pașaportul tehnic și fișa de omologare vor rezolva cererile celor de la RAR, încă suntem în căutarea unei soluții la Ministerul de Finanțe pentru problema impozitului. Deși discuțiile nu au niciun caracter oficial, am încrederea(am și discutat cu mai mulți reprezentanți CNOR) că se vor găsi soluții rapide imediat ce discuțiile vor fi oficiale.

Sunt extrem de bucuros că în urma discuțiilor avute în unele zone din țară s-a definit nevoia înființării de asociații județene și, în acest moment, se pregătesc actele pentru două astfel de asociații. Indiferent de rezultatul alegerilor, aceste noi centre de putere ale motorsportului vor merge înainte și sunt încântat că prezența mea a unit multe cluburi la nivel local.

Marea majoritate a discuțiilor din aceste săptămâni au fost însă legate de mediatizarea motorsportului și, invariabil, toți cei cu care am discutat au considerat că cea mai mare nemulțumire este lipsa promovării.
Drept pentru care ne-am întâlnit cu peste 10 trusturi sau canale media cu care am discutat diverse forme de parteneriate, găsind deschidere la majoritatea dintre aceștia.
Am discutat cu mai mulți oameni de comunicare și PR despre viziunea lor asupra modului de prezentare în viitor al federației.


Am concluzionat că imaginea federației trebuie abordată în două direcții, una pe termen lung, care constă în crearea unui brand FRAS puternic, vandabil și una pe termen scurt care constă în refacerea site-ului, crearea unui departament de media, semnarea de parteneriate pentru promovarea etapelor actuale, stabilirea unei politici de comunicare.

La capitolul promovare am mai demarat două proiecte noi, care pot fi de folos federației indiferent cine câștigă alegerile din 21 februarie.


Primul proiect îl reprezintă participarea la saloane auto și expoziții, cu un stand la care să fie invitați pe rând să vină alături de federație piloți de top și organizatori care urmează să aibă etape. Primul salon va fi în aprilie și consider că federația ar trebui să fie prezentă la minim 6 astfel de târguri anual.


Al doilea proiect este Cursa Campionilor, varianta națională a Race of Champions, un proiect care se poate desfășura fie pe noul circuit Motor Park de la Adâncata, fie în centrul unui municipiu. Acest eveniment va fi ”varianta de vară” a Galei Campionilor și va reuni cei mai buni piloți din motorsport într-un show cu vedete, sportivi din alte ramuri și transmisii live.

Am agreat cu titlu de intenție un parteneriat cu o firmă de comunicații pentru transmiterea live în online a unor etape(shakedown, super specială, etapă de karting, samd)  care urmează șă fie agreate după discuții cu organizatorii de anul acesta.
 
De asemenea, și nu în ultimul rând, am avut întâlniri cu potențiali parteneri ai federației și, unii dintre aceștia vor și deveni sponsorii FRAS dacă noi vom câștiga alegerile.

Sper ca faptele de mai sus să acopere vorbele care s-au spus în această campanie presărată cu de toate, dar în care am avut plăcerea să întâlnesc și să reîntâlnesc oameni dragi mie.

Toate situațiile și proiectele prezentate mai sus pot fi implementate imediat, cu condiția respectării regulamentelor în vigoare.

 

Mulțumesc Daniel Onoriu, Paul Andronic, Alex Filip, Alex Mirea, Călin Tăriceanu, Vlad Marinescu, Radu Gurămultă, Aurelian Andronache, Edwin Keleti, Mihai Tănase, Adrian Drăgan pentru suportul vostru public și pentru interesul vostru pentru această campanie.

 

 


 

Roxana Habina, solutia lui Emanuel Ilina pentru CNK

/ Data: 19 Februarie 2015 /

Emanuel Ilina:

"Revin cu un mesaj de interes, la chestiunile momentului actual şi viitor, şi vă anunţ cu mare bucurie că oamenii din jur (colegii noştri) încep să cupleze la imboldul meu de a se implica activ. Sunt din ce în ce mai aproape de a rezolva problema externalizării Campionatului Naţional de Karting Dunlop 2015.

Una din cele mai îndrăgite şi mai puţin contestate persoane din Karting, este foarte aproape să accepte provocarea de a prelua organizarea acestui campionat. Este vorba de d-ra Roxana Habina. O încurajez pe această cale să nu aibă reţineri în a accepta provocarea.

Până acum ne-am convins reciproc de intenţiile serioase, disponibilitatea şi expertiza cu care ne implicăm. Chiar dacă bugetul federaţiei nu va fi degrevat integral încă din acest an, cu toate ca eu încă am credinţa că se poate, cred că paşi mai mici dar corecţi sunt la fel de bineveniţi. Suntem cu business planul în construcţie. Culmea este că, privite mai atent, lucrurile nici nu arată aşa sumbru precum păreau iniţial. Îmi declar întreaga susţinere şi implicare în acest demers, inclusiv în sprijinirea directă in vederea obţinerii bugetelor necesare organizării campionatului. Vă voi ţine la curent cu evolutia situaţiei."

 

Cei trei crai de la rasarit. Scurta radiografie.

/ Data: 18 Februarie 2015 /

Crai? Magi? Cine mai stie? Oricum au cam intarziat pentru ca ideal era sa apara la nasterea federatiei, in urma cu…prea multi ani. Totusi e bine ca exista competitie, e bine ca exista platforme si schimb de idei, insa tare ma tem ca perceptia lor in randul cluburilor votante e la fel de clara ca noaptea pe Santa cu plecare la 1 minut! Pe…seceta!

Poimaine vin alegerile si candidatii se prezinta asa:

- Ovidiu Mazilu: depinde de noi daca va fi “Le President sortant” sau “Acting President”
- Norris Mageanu: un adevarat Chuck Norris al raliurilor romanesti, omul care in cel mai scurt timp le-a atins pe toate ca la proba de pistol-viteza
- Mani Ilina: campion, team-manager dar, mai ales, VICE al actualului Presedinte



E interesant cum odata la 4 ani se isca atat de multa vorbarie si se umfla atat de tare muschii atrofiati ai unora care pe parcursul celor 48 de luni de mandat nu prea au zis…NIMIC, de unde si…atrofierea.

E induiosator cum altii “CRED” cu tarie ca al lor candidat este cel mai potrivit insa raman doar la faza de crezut, fara un dram de substanta in argumentare, ceea ce, pentru sustinerea unui presedinte de Federatie nu e foarte mult, hai sa o recunoastem.

E de speriat ca apare si in lumea sportului acest vot negativ, vot contra, fara ca varianta/variantele disponibile sa ofere o alternativa viabila sau, mai rau,…sanatoasa!
Din pacate asteptarile populatiei, a sportivilor, ajung din cand in cand la saturatie si atunci, NO MATTER WHAT, se cere schimbarea! Riscul urias in astfel de situatii este ca pool-ul alegatorilor sa nu mai aiba chef de analizat corect ofertele electorale ale altora cramponandu-se in obsesiva idee a schimbarii cu orice pret, riscul fiind de a arunca federatia intr-o directie de-a dreptul nesanatoasa.
Acest risc este, din pacate, real, trebuie doar sa stam usor stramb, eventual rezemati de masina de concurs, si sa analizam cat mai drept situatia ca el sa se reveleze in toata “splendoarea” sa…

Gruparea Ilina-Stoica
Ma infioara ideea ca puterea de toate tipurile in motorsportul romanesc s-ar putea coagula in binomul NRA-Autoblic, o combinatie percutanta si atotputernica, practic o pozitie de forta absoluta in motorsportul romanesc. Toata PUTEREA ar ajunge intr-un singur pol, iar sansele ca din actori sa devenim spectatori sunt extrem de mari.
S: diciplina militara, cunoasterea fenomenului, conexiuni interne utile
W: poza cu Jean Todt. Really? Conflictele de interese/incompatibilitati
O: structurare mai buna (militaroasa) a pasilor de urmat?
T: Contestarea incompatibilitatilor din echipa; nivel echilibru/putere analitica?

Mageanu. Norris Mageanu.
Ma ingrijoreaza posibilitatea ca forma sa subjuge FUNCTIA iar stralucirea comunitatii noastre sa fie mai degraba de suprafata decat de substanta chit ca borurile palariei Norrisiene sunt convins ca ne-ar tine o oarecare umbra binefacatoare in arsita realitatii usturatoare. “Seceta” ar fi, poate, mai usor de acceptat si in mod cert mai…placut de inghitit! Ar completa eficient echipa actuala pe latura PR, media, comunicare canale moderne online.
S: eclectic, a gustat din toate si a facut-o mai degraba bine!
W: eclectic, nu a apucat sa aprofundeze destul domeniile
O: acces la piata media, cunoasterea tehnologiilor moderne de comunicare
T: descoperirea tardiva a complexitatii relativ “plictisitoare” a cotidianului federal…

Ovidiu Mazilu
Ma preocupa ritmul prea lent si numarul de cuvinte Maziliene mult prea mare pe unitatea de timp/spatiu/volum astfel ca desi motorul pare sa fie la limitator, cutia ramanand in treapta a 2-a viteza nu a reusit nici macar mie sa-mi miste vreun fir de par…insa puterea de analiza, echilibrul si impartialitatea dovedite il fac, in compania actualilor contracandidati, o carte inca valabila.
S: analitic, echilibrat, cunoaste “increngaturile” biroctartice
W: captiv in “increngaturile” birocratice,
O: experienta in fine va “sparge” barierele?
T: erodarea postului si tentatia votului contra

Fie ca cel mai bun pentru motorsportul autohton sa castige!

Edwin Keleti

Raman trei candidati la presedintia FRAS

/ Data: 18 Februarie 2015 /

Doar trei candidati raman in cursa pentru presedintia FRAS, dupa ce Dan Magos a anuntat astazi ca renunta la candidatura sa. Sibianul spune ca a folosit posibilitatea de a se inscrie in campania electorala, pentru a sublinia o serie de neajunsuri si nemultumiri. Redam in continuare comunicatul remis redactiei:


MESAJUL UNUI CANDIDAT “INDEPENDENT”
Stimati colegi,
 
Multi m-au intrebat de ce vreau sa candidez la sefia FRAS. Altii au afirmat ca aceasta candidatura este neserioasa(Alexandru Pitigoi te respect ca membru fondator, dar daca te bucuri pentru democratia de acum, bucura-te si pentru mine) chiar daca eu am fost printre putinii care au respectat regulile jocului. Altii au spus ca sunt baiat bun dar conducerea FRAS este un lucru peste puterile mele. Raspunsul meu este unul scurt si fara echivoc: am vrut sa candidez la conducerea FRAS pentru a scoate in evidenta o gramada de neajunsuri si lucruri urate intamplate de-a lungul anilor. Pentru a avea ocazia sa spun si sa fiu ascultat cat de prost au mers lucrurile in ultimii ani. Asa cum am prezentat in toate iesirile mele publice, FRAS, prin presedintele actual, a reusit sa creeze un conflict perpetuu. Toate aceste lucruri nu aveau ecou in randul vostru daca veneau pur si simplu din partea unui membru oarecare al FRAS.
 
Dragi colegi, in primul rand doresc sa va multumesc pentru cuvintele frumoase spuse despre ideile si propunerile mele. Ma bucur ca mesajele mele au fost intelese exact in spiritul si continutul lor.Singurul dintre candidatii la functia de presedinte al FRAS care a reactionat la strategia mea a fost NORRIS MAGEANU. A inteles si a aderat la ideile mele. In consecinta, consider ca “misiunea” mea s-a incheiat si din acest moment ramane un candidat la functia de presedinte FRAS impotriva a doua “echipe”. Judecati fiecare cu atentie, cantariti candidaturile si apoi votati! Si sper ca renuntarea mea de acum sa aduca schimbarea spre bine de sambata! Avem nevoie de un suflu nou si singura schimbare adevarata, proaspata, potentatoare este reprezentata de Norris Mageanu. Si pentru a evita orice speculatie vreau sa consfintesc hotararea mea prin faptul ca eu nu CANDIDEZ la nici o alta functie, dar il voi ajuta pe Norris cu orice va avea nevoie.
ASADAR SPRIJIN TOTAL PENTRU NORRIS MAGEANU.
 
Dan Magos.
   17 Februarie 2015
Monopostul Ferrari din viitor

   16 Februarie 2015
Fabia R5 este in grafic

   15 Februarie 2015
Rally Sweden - Victorie in Production Cup pentru Simone Tempestini

   15 Februarie 2015
Ilina: "Reprezint schimbarea necesara si de bun augur"

   15 Februarie 2015
Rally Sweden - Ogier castiga, dupa un final dramatic

   14 Februarie 2015
Rally Sweden - Simone revine in fruntea grupei N

   14 Februarie 2015
Rally Sweden - Neuville 'zboara' in frunte

   14 Februarie 2015
Rally Sweden - Ogier revine, avansul lui Mikkelsen redus la minim

   14 Februarie 2015
Simone Tempestini: Voi incerca sa revin pe prima pozitie

   13 Februarie 2015
Rally Sweden - Mikkelsen conduce, Latvala si Ogier ies in decor

   13 Februarie 2015
Tess Rally 44 - Ghidul raliului

   13 Februarie 2015
Rally Sweden - Volkswagen domina debutul intrecerii

   12 Februarie 2015
Simone Tempestini spera sa puncteze pentru NRA la debutul echipei in WRC2

   12 Februarie 2015
Catalin Nicolaescu renunta la candidatura

   11 Februarie 2015
Trofeul Rasnov deschide CNVC 2015

   10 Februarie 2015
Sandor Benedek il sustine pe Norris Mageanu

   08 Februarie 2015
Norris Mageanu raspunde intrebarilor lui Mihai Tanase

   08 Februarie 2015
Craig Breen castiga Rally Liepaja

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Formula1

Altele

  • Stiri