Competitii viitoare:
August
01-03 : Neste Oil Rally Finland
09-10 : Trofeul Teliu
12-14 : Coates Hire Rally Australia
19-21 : Cyprus Rally
22-24 : MP al Belgiei
22-24 : ADAC Rallye Deutschland
Vezi tot calendarul 2014
  Reclame
Scoala de pilotaj Titi Aur
Scoala de pilotaj "Stefan Vasile"


  Suntem pe Facebook

Toyota GT86 debuteaza in Trier

/ Data: 30 Iulie 2014 /

Luna viitoare, la Raliul Germaniei va fi folosita pentru prima data Toyota GT86 CS-R3. Noul model va fi pilotat de Isolde Holdereid pe probele din Trier si va avea rolul de deschizator al cursei.

Isolde a mai pilotat un model nou dezvoltat la Koln, Toyota Yaris R1 in 2012, urmand ca anul acesta sa faca acelasi lucru cu GT86, o masina de 250cp RWD.

Nico Ehlert, inginerul sef al Toyota Motorsport, a declarat: "modelul GT86 vine ca o veste buna pentru noi si speram pentru lumea raliurilor in general. Este important de mentionat că maşina nu este 100% gata, raliul Germaniei fiind testul care ne va ajuta sa aducem proiectul in stadiul final. Faptul că vom încerca acest model R3 într-o etapa de raliu mondial arata ca avem mare incredere in acest proiect, mai ales ca interesul potentialilor clienti si al fanilor pentru masina este deja confirmat.”

Producatorul nipon isi cosolideaza in acelasi timp proiectul de revenire in WRC prin continuarea testelor de asfalt de luna viitoare cu modelul Yaris WRC.

Raliul Germaniei se va desfasura in perioada 21-24 august.

Stefan B
Echipa Autorally

Rally Finland, raliul la el acasa

/ Data: 29 Iulie 2014 /

In acest sfarsit de saptamana se desfasoara cea de-a opta etapa a Campionatului Mondial de Raliuri 2014. Raliul Finlandei reprezinta una dintre cele mai spectaculoase runde ale calendarului competitional, traseul foarte rapid de macadam din paduri fiind presarat cu nenumarate saritori. Editia din acest an propune multe schimbari in privinta itinerariului, doar 3 din cele 26 de probe fiind aceleasi ca si in 2013.

Lista de inscrieri ii cuprinde pe toti pilotii importanti implicati in campionat, 16 masini WRC urmand sa fie aliniate la start. Principalii favoriti la victorie sunt dati de echipa Volkswagen Motorsport, liderul clasamentului general si invingatorul de aici din 2013, Sebastien Ogier, urmand sa se dueleze cu ultimul invingator finlandez al acestei intreceri, Jari-Matti Latvala. Tot la volanul unui Polo R WRC se va afla si Andreas Mikkelsen, cel care datorita locului secund din Polonia a urcat pe a treia pozitie a clasamentului general.

Mads Ostberg si Kris Meeke vor da totul ca Citroen sa termine pe podium in Finlanda. Ostberg vine cu un moral ridicat dupa ce in weekend-ul trecut a castigat "Batalia din Helsinki", o intrecere care prefateaza Raliul Finlandei si care s-a dat intre cel mai rapid pilot din WRC si cea mai rapida legenda finlandeza. Un alt pretendent la podium este Mikko Hirvonen. Componentul echipei M-Sport isi are resedinta chiar in Jyvaskyla, punctul central al raliului. Hirvonen si Elfyn Evans vor pilota modelul Ford Fiesta RS WRC cu noul design frontal pentru prima data in raliul finlandez.

Chiar daca 2014 pentru Robert Kubica nu este cel mai bun an din punct de vedere al evolutiilor, pilotul polonez a terminat anul trecut aici pe a doua pozitie in clasamentul WRC-2 si pe 9 la general. Aceasta experienta, cumulata cu noua abordare mai temperata, poate sa ii aduca lui Kubica un rezultat bun duminica. La volanul unor Ford Fiesta WRC vor lua startul si alte nume importante: Henning Solberg, Martin Prokop, Jarkko Nikara, Craig Breen si Michal Solowow. Thierry Neuville, Juho Hanninen si Hayden Paddon vor incerca sa aduca puncte pretioase pentru Hyundai Motorsport in Finlanda.

In categoria WRC-2, desi vor lua startul atat liderul clasamentului, Lorenzo Bertelli, cat si urmaritorii sai, Yuriy Protasov si Jari Ketomaa, insa numai pilotul finlandez este eligibil sa puncteze, ceea ce ii da acestuia sansa sa reduca diferenta din clasament.

Rally Finland reprezinta si cea de-a treia etapa a Junior WRC iar Romania va fi reprezentata de echipajul Simone Tempestini / Dorin Pulpea. Evolutiile bune din ultimele raliuri si faptul ca a mai pilotat aici si anul trecut, ne da sperante la un rezultat bun pentru tanarul pilot Napoca Rally Academy.

Program Rally Finland 2014:

Joi, 31 iulie
Shakedown ora 8.00 - 4,19 km
PS1 Lankamaa 1, ora 16.08 - 23,47 km
PS2 Jouhtikylä, ora 17.21 - 10,40 km
PS3 Lankamaa 2, ora 19.07 - 23,47 km
PS4 Harju 1, ora 20.30 - 2,20 km

Vineri, 1 august
PS5 Pihlajakoski 1, ora 09.18 - 14,10 km
PS6 Päijälä 1, ora 10.26 - 23,00 km
PS7 Kakaristo 1, ora 11.24 - 20,50 km
PS8 Painaa 1, ora 12.42 - 7,49 km
PS9 Pihlajakoski, 2 ora 15.56 - 14,10 km
PS10 Päijälä, 2 ora 17.04 - 23,00 km
PS11 Kakaristo, 2 ora 18.02 - 20,50 km
PS12 Painaa, 2 ora 19.20 - 7,49 km
PS13 Harju, 2 ora 20.30 - 2,20 km

Sambata, 2 august
PS14 Mökkiperä 1 ora 08.08 - 13,50 km
PS15 Jukojärvi 1 ora 09.06 - 21,90 km
PS16 Surkee 1 ora 10.43 - 14,95 km
PS17 Himos 1 ora 12.11 - 4,45 km
PS18 Leustu 1 ora 12.44 - 11,00 km
PS19 Mökkiperä 2 ora 15.20 - 13,50 km
PS20 Jukojärvi 2 ora 16.18 - 21,90 km
PS21 Surkee 2 ora 17.55 - 14,95 km
PS22 Himos 2 ora 19.23 - 4,45 km
PS23 Leustu 2 ora 19.56 - 11,00 km

Duminica, 3 august
PS24 Ruuhimäki 1, ora 9.25 - 7,10 km
PS25 Myhinpää, ora 10.43 - 23,10 km
PS26 Ruuhimäki 2, (Power Stage) ora 13.08 - 7,10 km

Dan Terea
Echipa Autorally

Dan Girtofan - Multe probleme, dar și multe puncte

/ Data: 28 Iulie 2014 /

Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru (Škoda Fabia S2000) au reușit al treilea podium din sezonul 2014 al Campionatului Național de Raliuri Dunlop la Raliul Moldovei Pambac, ce a avut loc în județul Bacău în weekend. Giri și Eugen au terminat pe locul 3 cursa moldavă, lucru ce face ca ei să-și mențină poziția a doua în ierarhia generală, cu doar 2 runde rămase. „Raliul a fost unul dificil, așa cum ne-am așteptat să fie. Ziua de vineri am început-o bine, cu un rezultat foarte bun pe prima specială. Am luat decizia de a pleca cu gumele cele mai tari ca și compoziție (Michellin), dar proba era umedă și s-a dovedit că nu asta era cea mai bună alegere. Bucla a doua am schimbat și am ales niște pneuri Pirelli medii, care s-au comporat ceva mai bine. Cel puțin, de la volan am simțit că am mers mult mai repede, dar, din cauză că proba se deteriorase, am scos un timp mai slab ca la prima trecere. Totul a culminat cu susperspeciala de la Onești, unde la ultimul butoi am ieșit larg, am lovit o bordură și am îndoit fuzeta dreapta spate, astfel că drumul până la Bacău a trebuit să-l parcurg cu foarte mari emoții. Din fericire am reușit să ajungem cu bine și să ne păstrăm șansele pentru a doua zi”, a povestit Dan Gîrtofan.

A urmat apoi o altă zi cu probleme, dar încheiată cu bine. „Pentru ziua de sâmbătă am avut doar o singură variantă de pneuri, medii, chiar dacă aș fi preferat unele mai moi. Din păcate nu am găsit așa ceva și a trebuit să folosesc ce aveam. Pe lângă pneurile inadecvate, am mai avut și unele probleme de frânare. Pe primele două speciale ale zilei am avut două momente de frânare la limită, în care am simțit că mașina nu vrea deloc să se oprească, iar asta m-a făcut să-mi pierd din încredere. Lucru ce s-a și văzut în timpii obținuți. Bucla a doua a început mai bine și chiar eram implicați într-o luptă foarte interesantă pentru locul 3 cu Gergo Szabo și Bogdan Marișca. Asta până la un punct, pentru că pe a doua probă a buclei am ieșit mult în exterior la un viraj și ni s-a oprit motorul. Până am repornit mașina și am revenit din nou pe traseu am pierdut foarte mult timp și ne gândeam că nu mai avem nicio șansă un loc în primele 3. Norocul s-a întors de partea noastră pentru că Bogdan și Gergo au fost nevoiți să se abandoneze, iar astfel am terminat pe ultima treaptă a podiumului. Nu înainte ca pe bucla a treia să ne pierdem și servodirecția din cauză că s-a spart radiatorul de ulei. Suntem foarte mulțumiți de rezultat, sunt puncte foarte importante, care ne apropie și mai mult de un loc în top 3 la final de sezon”, a mai spus Dan Gîrtofan.

Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, a apreciat evoluția celor doi brașoveni: „Încă un podium, încă un succes pentru Škoda Fabia S2000. Mă bucur pentru rezultatul băieților, care au demonstrat încă o dată că Škoda și-a păstrat «pedigree-ul» de campioană în motorsport. Chiar dacă au avut multe probleme, Giri și Eugen au arătat că nu degeaba sunt an de an printre protagoniștii Campionatului Național de Raliuri. Sperăm ca în ultimele două runde, de la Iași și Harghita, băieții să aibă un nou parcurs foarte bun, care să-i situeze la finalul sezonului cât mai sus pe podium”.

Giri și Eugen vor să le mulțumească partenerilor din 2014 Škoda România, Porsche Finance Group și Mobil 1 prin Lubexpert România.

Echipa Autorally

Un loc doi cat o victorie

/ Data: 28 Iulie 2014 /

Edwin Keleti - locul II la General si victorie la Clasa 2
Gergo Szabo, Sorin Badea şi Adrian Teslovan – abandonuri succesive la Bacău
BCR Leasing Rally Team – locul II la Echipe


Raliul Moldovei 2014 – Chiar dacă vremea a fost bună şi nu a plouat, suprafaţa dură şi probele extrem de tehnice ale Raliului Moldovei (25-26 iulie) au creat mari probleme echipajelor participante. Astfel, din cele 36 de echipaje care s-au prezentat la start, doar 20 au reuşit să parcurgă toate probele speciale. Deşi au înregistrat timpi foarte buni pe probe, echipajele BCR Leasing Rally Team s-au confruntat şi ele cu probleme la Bacău, care au condus la abandonul a trei dintre acestea. Singurii care au terminat această etapă au fost Edwin Keleti şi Botond Csomortani, cei care au fost implicaţi totodată într-o luptă spectaculoasă pentru victorie cu campionii en-titre Francois Delecour şi Dominique Savignoni, încheiată în final cu locul II pentru echipajul BCR Leasing Rally Team.

Punctele acumulate de Edwin Keleti şi Botond Csomortani plasează BCR Leasing Rally Team pe locul II la Raliul Moldovei şi întăresc poziţia a doua în clasamentul cumulat pe Echipe, cu un total de 246.4 puncte.

“Mă bucur pentru locul II obţinut de Edi şi Boti la această etapă şi cred că le-a lipsit foarte puţin pentru a obţine victoria. Rezultatele de până acum confirmă creşterea de formă în care se află, iar acest lucru trebuie să-i motiveze pentru ultimele două etape care au mai rămas. Îmi pare rău că celelalte echipaje nu au reuşit să ajungă la finalul cursei, din diverse motive, şi sper ca la Iaşi să ne revenim complet şi să terminăm cu toţii în puncte.” - a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

 

Edwin Keleti şi Botond Csomortani au început în forţă etapa de la Bacău, câştigând prima probă specială şi terminând prima zi în fruntea clasamentului general, într-un duel interesant cu campionul en-titre, Francois Delecour. Ziua secundă a debutat în acelaşi ritm, echipajul BCR Leasing Rally Team câştigând primele două speciale. Ei au cedat însă şefia clasamentului la finalul probei cu numărul şapte, în urma unei lovituri care le-a afectat direcţia: „Raliul Moldovei Pambac a fost un raliu foarte bun pentru echipajul 99. Pe un traseu extrem de frumos şi tehnic am reuşit să ne duelăm pentru prima poziţie până pe proba 7 din totalul de 11, însă pe respectiva specială am lovit un buştean cu roata dreapta faţă şi am strâmbat puternic bieleta de direcţie, iar volanul stătea rotit cu 90 de grade spre stanga aşa că cele trei probe din buclă au fost compromise parţial. Cu toate acestea am reuşit un foarte îmbucurător loc 2 în clasamentul general, care ne consolidează poziţia în campionat.


Ne pare foarte rău de problemele pe care le-au întâmpinat colegii nostri de echipă, care au avut evoluţii excelente până atunci.

Maşina a funcţionat perfect, iar anvelopele Pirelli au reuşit să ofere o aderenţă incredibilă în condiţiile schimbătoare de aderenţă! Mulţumim partenerilor BCR Leasing, Omniasig, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Pirelli şi Colina Motorsport pentru susţinerea acordată, fără de care nu am reuşi aceste performanţe!" - a declarat Edwin Keleti care îţi păstrează poziţia a treia în clasamentul general cumulat după cele şase etape disputate, dar şi poziţia de lider la Clasa 2.

Deşi au avut timpi foarte buni pe fiecare probă specială, pe PS 9, cu două probe înainte de finalul cursei, Gergo Szabo şi Karoly Borbely s-au confruntat cu o problemă tehnică la maşina lor de concurs şi au fost nevoiţi să abandoneze: „Ne-am pregătit foarte bine pentru acest raliu, la care am avut un ritm foarte bun, dar, după o defecţiune la direcţie, a trebuit să părăsim cursa. Este frustrant să te afli pe locul 3 şi să nu poţi continua ultimii 20 de kilometri de raliu. Vom trece peste acest moment şi ne vom mobiliza să mergem tare la Iaşi.” a declarat Gergo Szabo.

După o primă zi în care au înregistrat cei mai buni timpi din clasă pe cele trei probe disputate, Sorin Badea & Florin Dorca au fost din nou în situaţia de a abandona din cauza unor probleme tehnice la motor: „Raliul Moldovei, un raliu frumos, cu probe speciale extrem de tehnice şi rapide în unele porţiuni, a făcut o selecţie riguroasă a echipajelor care au reuşit să încheie această etapă presărată cu multiple abandonuri de marcă, ieşiri spectaculoase în decor, abandonuri tehnice şi clasamente care s-au decis pe ultimele 2-3 probe special la finalul cursei.

Echipajul nostru a avut o evoluţie bună, echilibrată, care ne-a permis să ne instalăm de la începutul raliului la conducerea clasei 11 şi reuşind o clasare pe locul 8 pe SuperSpeciala de la Oneşti, cu o poziţionare în prima treime a clasamentului general, în concordanţă cu obiectivele noastre pentru acest raliu.

Din păcate, problemele tehnice la motorul maşinii noastre apărute încă de pe primii km. ai primei probe speciale ne-au obligat să ne retragem din cursă cu câteva sute de metri înainte de ultimul parc de service al primei zile de concurs. Un nou eşec care, din păcate, ne obligă la o analiză şi o reflecţie serioasă alături de echipă cu privire la ultimele 2 etape din sezonul competiţional CNRD 2014.

Cu toate acestea îmi face plăcere să remarc evoluţiile excelente ale echipajului 99, E.Keleti si B.Csomortani, care au reuşit un excelent Loc II in Clas. Gen şi victoria la Clasa 2, ceea ce a permis echipei BCR Leasin RT sa urce pe locul II al podiumului echipelor şi să-şi consolideze această poziţie pentru finalul Campionatului. Regretăm cu sinceritate că evoluţiile remarcabile ale celorlalţi colegi de echipă s-au încheiat înainte de finalul cursei şi le dorim tuturor vacanţă plăcuta şi reconfortantă.” – a declarat Sorin Badea.



Lideri în Cupa Dacia cu un avans consistent faţă de următorii clasaţi, Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre îşi propuseseră să meargă de plăcere, fără a forţa inutil. Suprafaţa dură şi lipsa experienţei pe probele de la Bacău le-au provocat însă probleme care au dus la cel de-al treilea abandon al echipajelor BCR Leasing Rally Team de la această etapă: “ Raliul Modovei – un raliu plin de aventuri pentru noi. După o zi de vineri în care am terminat pe poziţia a treia, sâmbătă au început aventurile, cele neplăcute bineînţeles; pe PS 4 am lovit un bolovan care, pe lângă pană, a avariat şi suspensia faţă, maşina fiind foarte greu de controlat, mai ales în viraje. Am continuat pe pană pe PS6 unde, într-un viraj de stânga, nu am mai reuşit să ramânem pe trasă şi am alunecat într-un şanţ distrugând complet direcţia.

Ne pare foarte rău că nici echipajele Sorin Badea/Florin Dorca şi Gergo Szabo/Karoly Borbely nu au reuşit să încheie acest raliu, în ciuda unor evoluţii excelente atât din punct de vedere al spectacolului oferit, cât şi al timpilor pe probele speciale. Şi, nu în ultimul rând, dorim să îi felicităm pe colegii nostri de echipă Edi ăi Boti, care demonstrează încă o dată că sunt cel mai rapid echipaj românesc din campionat, fapt ce ne face să ne simţim deosebit de mândri că suntem în aceeaşi echipă. Bineînteles, dorim să le mulţumim partenerilor nostri fără de care nu am trăi astfel de momente.”– Adrian Teslovan.

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Borsec, Defi, Pigna, Biosafe, Kristal Glamclub, Autocar Service.

În calendarul Campionatului Naţional de Raliuri 2014 urmează Raliul Iaşiului, care va avea loc în perioada 5-6 septembrie, pe macadam. Raliul Iaşiului va fi penultima etapă din actualul sezon, fiind cotată cu un coeficient de 1.




Actualitati

Raspopa si Grigoriu au devenit campioni in fata propriilor fani

/ Data: 28 Iulie 2014 /

Dupa un sezon 2013 in care echipajul format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au fost nevoiti sa se multumeasca cu titlul de vicecampioni nationali chiar daca au avut mai multe victorii de etapa decat echipajul din fata lor, cei doi bacauani au fortat inca de la inceputul acestui an si au reusit dupa cinci etape sa devina campioni nationali la clasa rezervata automobilelor cu 2 Roti Motrice.

Programat in perioada 25-26 iulie, Raliul Moldovei Pambac Bacau a reprezentat weekendul perfect pentru Adi Raspopa si Catalin Grigoriu. „Ne-am dorit foarte mult titlul anul trecut la revenirea cu noua masina in Campionatul National de Raliuri, insa coeficientii etapelor ne-au defavorizat. Anul acesta am abordat fiecare etapa in forta si am reusit sa castigam la Brasov si Arad, dar mai ales in fata prietenilor si fanilor nostri de acasa, de la Bacau.” spunea emotionat Adrian Raspopa la incheierea Raliului Moldovei Pambac pe care l-a terminat pe prima pozitie in clasamentul masinilor cu tractiune pe o singure punte si a devenit matematic campion national in 2014 alaturi de Catalin Grigoriu, copilotul sau.

Ramasi fara adversar direct inca din prima zi, atunci cand Florinel Tincescu a abandonat, Raspopa si Grigoriu au fost nevoiti sa-si stabileasca un alt obiectiv, pentru a ramane concentrati in cursa de casa. „Am castigat toate specialele de vineri, inclusiv pe cea din orasul meu natal, Onesti. Aveam o intarziere de 20 de secunde fata de locul 6 in clasamentul general, asa ca ne-am propus ca sambata sa fortam si sa incercam sa-l depasim pe Manu Mihalache. Am reusit pe prima bucla acest lucru, apoi el a abandonat asa ca noi nu mai aveam niciun motiv sa fortam si am redus ritmul.” a mai adaugat Adi Raspopa, care a ocupat si un excelent loc patru in clasamentul general al Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014.

Cu trei victorii si un loc secund in primele cinci etape ale sezonului 2014, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au devenit campioni nationali la Bacau, din punct de vedere matematic ei nemaiputand fi ajunsi de niciun echipaj in cele doua runde ramase de desfasurat.

„Am avut parte de un sezon excelent anul acesta iar pentru asta trebuie sa-i multumesc in primul rand lui Catalin Grigoriu, copilotul meu, tuturor partenerilor, echipei tehnice de la Pro Motor Ramnicu Valcea condusa de Mugurel Pirscoveanu dar si lui Tapio Laukkanen care a venit din Finlanda si la aceasta etapa si ne-a ajutat foarte mult, la fel ca pe intreaga durata a campionatului.” a mai declarat Adi Raspopa la finalul Raliului Moldovei Pambac Bacau.

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro. 

Echipa Autorally


Ricciardo la a doua sa victorie in Formula 1

/ Data: 27 Iulie 2014 /

Marele Premiu al Ungariei a avut o desfasurare neasteptata, castigatorul fiind decis doar in ultimele tururi. Daniel Ricciardo si echipa Red Bull si-au adaptat cel mai bine strategia la conditiile cursei iar pilotul australian a reusit a doua sa victorie in Formula 1. Intregul podium de la Hungaroring a fost unul surprinzator, locul doi fiind adjudecat de Fernando Alonso (Ferrari) iar pe 3 terminand Lewis Hamilton (Mercedes), cel care a luat startul de pe linia boxelor.

Ploaia a avut un rol important in cea de-a unsprezecea etapa a campionatului. Desi nu a plouat in timpul cursei, cu putin timp inainte de start au cazut mari cantitati de apa peste circuitul maghiar. Acesta lucru i-a fortat pe piloti sa plece in cursa cu pneuri intermediare. Aflat in pole position, Rosberg a luat un start bun si a inceput sa se distanteze de urmaritorii sai, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel si Fernando Alonso. In turul 9, debutantul Marcus Ericsson a lovit monopostul sau Caterham, provocand pentru prima data aparitia safety car-ului dar si schimbarea locurilor fruntase.

Pentru ca au fost nevoiti sa mai faca un tur de circuit pana la intrarea la boxe, pilotii de pe primele locuri au cazut cateva pozitii bune in clasament. Noul lider era Daniel Ricciardo, urmat de Jenson Button si Kevin Magnussen. Lewis Hamilton recuperase deja multe pozitii si nu era departe de colegul si rivalul sau la titlu, Nico Rosberg.

Echipa McLaren a riscat, mizand pe aparitia ploii si si-a lasat pilotii sa continue pe pneuri intermediare. Acest lucru l-a costat pe Jenson Button o intrare suplimentara la boxe, britanicul obtinand in final doar a zecea pozitie. Kevin Magnussen nici macar nu a intrat in puncte, terminand pe 12.

Masina de siguranta si-a facut aparitia pe circuit din nou in turul 23, dupa ce Sergio Perez a pierdut spatele monopostului sau si s-a izbit puternic de parapetul de protectie chiar pe linia de start-sosire. Daniel Ricciardo a beneficiat din nou de intrerupere si a schimbat pneurile, lasandu-l pe Fernando Alonso in frunte. Abandonul lui Perez a venit dupa ce pilotul mexican l-a acrosat pe coechipierul sau de la Force India, Nico Hulkenberg, fortand-ul pe german sa se retraga.

Avand pneuri mai proaspete, Ricciardo s-a apropiat destul de repede de cei aflati pe primele pozitii. Tanarul pilot australian a beneficiat si de strategia dezastruoasa a celor de la Williams. Daca-si jucau corect cartile, Felipe Massa si Valltteri Bottas puteau sa termine pe podium. Alegandu-si cele mai nepotrivite momente sa schimbe pneurile, tipul de cauciucuri si numarul de intrari la boxe, pilotii Williams au incheiat doar pe 5 (Felipe Massa) si 8 (Valtteri Bottas).

Lewis Hamilton este, alaturi de Ricciardo, vedeta cursei din Ungaria. Sa incheie pe podium dupa ce a luat startul de pe linia boxelor nu este putin lucru. Si mai important pentru pilotul britanic este faptul ca a incheiat in fata lui Nico Rosberg o cursa care avea toate premisele sa mareasca diferenta dintre cei doi in clasament. Liderul clasamentului general a incheiat pe 4 iar intre cei doi se afla acum doar 11 puncte.

Desi nu s-a remarcat prea mult, Kimi Raikkonen a obtinut cel mai bun rezultat de la revenirea la Ferrari, terminand pe a cincea pozitie. In urma sa, s-a clasat Sebastian Vettel. Campionul de la Red Bull avea sanse la o pozitie mult mai buna insa o greseala facuta din cauza presiunii puse de Lewis Hamilton asupra sa l-a facut sa faca o rotire de 360 de grade pe circuit. Jean Eric Vergne termina pe 9 dupa ce la un moment dat s-a aflat si el in pozitia de lider.

Rezultatele Marelui Premiu al Ungariei:

 1.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault         1h53m05.058s
 2.  Fernando Alonso    Ferrari                       +5.225s
 3.  Lewis Hamilton     Mercedes                      +5.857s
 4.  Nico Rosberg       Mercedes                      +6.361s
 5.  Felipe Massa       Williams-Mercedes            +29.841s
 6.  Kimi Raikkonen     Ferrari                      +31.491s
 7.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault             +40.964s
 8.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes            +41.344s
 9.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault           +58.527s
10.  Jenson Button      McLaren-Mercedes           +1m07.280s
11.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari             +1m08.169s
12.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes           +1m18.465s
13.  Pastor Maldonado   Lotus-Renault              +1m24.024s
14.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault             -1 tur
15.  Jules Bianchi      Marussia-Ferrari               -1 tur
16.  Max Chilton        Marussia-Ferrari               -1 tur
                                                            
Abandonuri:                                         
Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari                33 tururi
Kamui Kobayashi    Caterham-Renault              25 tururi
Sergio Perez       Force India-Mercedes          23 tururi
Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes          15 tururi
Romain Grosjean    Lotus-Renault                 11 tururi
Marcus Ericsson    Caterham-Renault               8 tururi

Dan Terea
Echipa Autorally

Ghinion, iesiri in decor, dar si evolutii excelente ale juniorilor NRA in super rally

/ Data: 27 Iulie 2014 /

Chiar dacă Raliul Moldovei a fost unul plin de ghinion pentru Napoca Rally Academy, juniorii echipei au reusit sa adune experienta utila pe specialele de macadam din etapa a cincea a Campionatului National de Raliuri.

Pentru juniorii Napoca Rally Academy, Raliul Moldovei a fost o etapa care nu a inceput pozitiv, dar care s-a terminat cu evolutii bune. Aflati la primul raliu cu modelul Peugeot 208 R2, Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu au fost nevoiti sa abandoneze dupa ce planetara masinii s-a rupt pe prima proba speciala. “Inceputul nu a fost cel mai bun, dar important este ca vom continua sambata in super rally. Nu avem un obiectiv pentru aceasta etapa, dar este important sa parcurgem cat mai multi kilometri”, a spus Florin Tincescu, la finalul zilei de vineri.

Pe speciala urmatoare este randul echipajului Simone Tempestini / Dorin Pulpea sa abandoneze, de data aceasta in urma unei iesiri in decor. “Nu a fost nimic grav, dar nu am reusit sa punem masina singuri pe drum. Am facut o greseala acum, dar si noi mergem mai departe in super rally”, a spus juniorul NRA, dupa prima zi din Raliul Moldovei.

Si pentru Marco Tempestini ziua a fost una cu ghinion inca de pe prima proba speciala cand s-a rupt o valva. “Am oprit pe proba pentru a schimba roata si am pierdut peste cinci minute. Nu mai avem sanse la podium acum, dar este important sa continuam intr-un ritm cat mai bun”, a spus si Marco Tempestini, care a terminat prima zi pe locul 14.

Bogdan Marisca si Marc Banca au avut un inceput prudent, pilotul Napoca Rally Academy nefiind multumit de setarile alese. “Am facut cateva modificari dupa prima speciala si apoi lucrurile au mers putin mai bine. Suntem pe cinci dupa prima zi si vom incerca sa crestem ritmul sambata”, a spus si Bogdan Marisca.

Revenit in echipa pentru etapa a cincea a sezonului, echipajul Alex Mirea / Dragos Despinoiu a inceput cu o usoara iesire in decor, dar in final a terminat prima zi pe locul doi la Cupa Dacia si la clasa 9. “Nu am mers demult pe macadam si am facut o greseala. Am avut noroc insa si am ajuns in parcul de service fara probleme, sunt bucuros ca am putut continua raliul”, a spus Alex Mirea.

Nici ziua de sambata nu a fost una cu mult mai buna pentru Napoca Rally Academy, dar juniorii NRA au obtinut rezultate excelente in super rally. Simone Tempestini a terminat in top 3 o serie de probe si le-a castigat pe ultimele doua. “Am facut maximum ce se putea aici dupa iesirea in decor de vineri. Nu a fost cel mai bun raliu, dar sunt multumit de evolutia avuta sambata si avem un punct bun de plecare pentru urmatoarele etape”, a mai adaugat Simone Tempestini.

Si Florin Tincescu a avut o evolutie excelenta sambata cand l-a invins pe 6 probe speciale pe favoritul local, Adrian Raspopa. “Imi place foarte mult noua masina si sunt multumit de ritmul avut sambata. Pentru mine cel mai important este sa parcurg kilometri cu masina si sunt multumit cu evolutia de pe ultimele probe”, a spus si Florin Tincescu.

Pentru Marco Tempestini si Toni Avram raliul s-a terminat pe prima proba a zilei de sambata, iar pentru Bogdan Marisca si Marc Banca pe speciala a opta, cu probleme la motor, dupa ce au ajuns pana pe pozitia a treia in clasamentul general.

Alex Mirea a avut un ritm bun si sambata, iar la finalul raliului s-a clasat pe doi la Cupa Dacia si clasa 9. “Sunt bucuros ca am terminat acest raliu si acum scorul este egal, 1 – 1 , in duelul cu Bogdan Barbu. Sper sa preiau conducerea la urmatoarea etapa”, a spus la final si Alex Mirea, care a terminat pe podium si in clasamentul 2WD.

Invitatii speciali ai echipei Napoca Rally Academy la Raliul Moldovei au fost Mateo Garralda, antrenorul echipei de handbal Stiinta Bacau, unul dintre cei 3 handbalisti din istoria handbalului european care a reusit sa castige Cupa Europeana la Handbal cu 3 echipe diferite, Ionut Rotaru, coordonatorul echipei, si Monica Rosu, campioana olimpica la gimnastica. Cei trei au participat la shakedown-ul oficial si au descoperit senzatiile traite de un copilot alaturi de pilotii Napoca Rally Academy.

Urmatoarea provocare din Campionatul National de Raliuri Dunlop este Raliul Iasului, programat in primul weekend din septembrie. Pentru Simone Tempestini si Dorin Pulpea urmeaza Raliul Finlandei, in weekendul 31 iulie – 3 august, etapa care conteaza in Junior WRC, iar pentru Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu urmeaza participarea in Barum Czech Rally Zlin, in weekendul 29 – 31 august, etapa in Junior ERC. 


Echipa Autorally

Sebastian Gioarsa incheie prematur Raliul Moldovei

/ Data: 27 Iulie 2014 /

Desi Raliul Moldovei nu facea initial parte din programul competitional 2014 al lui Sebastian Gioarsa si Sebastian Itu, acestia s-au prezentat totusi la start, insa, din nou, s-au aflat in imposibilitatea de a ajunge la finish.

Dat fiind abandonul de la etapa de casa, echipajul 56 a luat startul in Raliul Moldovei pentru a-si pastra sansele la castigarea clasei 9 si a Cupei Suzuki la finalul sezonului. Echipajul clujean a inceput bine cea de-a cincia etapa a Campionatului National de Raliuri, finalul primei zile vazandu-i pe pozitia a 3-a a clasei si in fruntea clasamentului cupei monomarca. O iesire in decor pe proba de debut a zilei secunde l-a adus insa pe lista abandonurilor. Cu toate acestea, in clasamentele la zi, Sebastian Gioarsa si Sebastian Itu isi pastreaza prima pozitie la clasa 9 si cea secunda la 2 Roti Motrice, dar au coborat un loc la Cupa Suzuki, aflandu-se acum pe 2 cu 2 etape ramase de disputat pana la finalul sezonului.

“Am inceput ziua a doua hotarati sa recuperam timpul pierdut pe Moinesti, o proba extrem de dificila si solicitanta. Din pacate de ce imi era teama nu am scapat si, la aproximativ 2 km dupa startul primei probe a zilei, o abordare foarte optimista a unui viraj s-a finalizat cu o iesire in decor si o rostogolire in albia unui parau. Se pare ca acest raliu ramane unul cu ghinion pentru mine. Sansa noastra a facut ca la final, avand in vedere pozitiile ocupate de contracandidatii nostri, sa ne pastram pozitiile in clasamente. Mai raman doua etape de abordat si vom da totul pentru a ne atinge obiectivul”, a declarat Sebastian Gioarsa.

Urmatoarea etapa la care va fi prezent echipajul clujean este Raliul Iasului, programat pentru perioada 4-6 septembrie.

Echipa Autorally

Francois Delecour castiga in Moldova

/ Data: 26 Iulie 2014 /

Campionul national "en titre" Francois Delecour a castigat Raliul Moldovei, cea de-a cincea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop. Desi a avut o prima zi dificila, mergand pe prima proba 15 km pe pana, Delecour a revenit in ziua secunda dupa un frumos duel cu Edwin Keleti. Pilotul BCR Leasing Rally Team, lider dupa prima zi, a pierdut prima pozitie dupa ce a lovit foarte tare bratul suspensiei pe PS7, fiind nevoit sa parcurga toate cele 3 speciale ale buclei in aceste conditii.

"Astazi am incercat sa mergem cu pedala de acceleratie la podea, am atacat si am reusit sa castigam pentru a doua oara cu Subaru in Romania." a spus Delecour la finalul raliului.

"A fost o cursa extraordinara, rezultatul fiind pe masura dorintei noastre. Suntem foarte multumiti de ritmul avut si asteptam finalul de sezon." a declarat Edwin Keleti dupa ultima speciala.

Una dintre cele mai frumoase lupte s-a dat pentru al treilea loc pe podium. Dan Girtofan, Gergo Szabo si Bogdan Marisca s-au aflat foarte aproape unul de celalalt pana in momentul in care problemele tehnice i-au obligat pe Szabo si Marisca sa abandoneze. Girtofan obtine inca un rezultat foarte bun, terminand din nou pe podium.

"A fost o zi secunda destul de dificila, cu multe evenimente cauzate atat de probleme tehnice cat si din erori de pilotaj. Era foarte important sa obtinem un podium aici. Din nou imi doream mai mult insa Francois este foarte rapid si este greu sa il infrangi fara sa iti asumi mari riscuri. Edi se intelege de minune cu masina si are un ritm bun. Este clar ca nivelul campionatului este foarte ridicat." a declara Dan Girtofan.

Pentru Napoca Rally Academy a fost o etapa de cosmar. Pe langa abandonul lui Marisca, Marco Tempestini a pierdut ieri 5 minute iar astazi a lovit masina pe PS4 abandonand si el. Simone Tempestini a reusit timpi foarte buni in ziua secunda, castigand ultimele doua speciale. Insa juniorul NRA a pilotat astazi in Super Rally, dupa ce ieri a iesit in decor. In aceeasi situatie s-a aflat si Florin Tincescu, abandonand ieri si pilotand astazi datorita regulii Super Rally.

Si clasa 3 a fost o categorie decimata, Manu Mihalache, Rares Tomita, Razvan Trisnevschi sau Andrei Cascaval abandonand. In urma lui Delecour, s-au clasat aici Horatiu Savu si Dragos Dinu.

Adrian Raspopa reuseste un rezultat excelent in raliul de casa, terminand pe a patra pozitie a clasamentului general si castigand categoria masinilor cu doua roti motrice. "Mai important decat locul 4 la general este faptul ca am castigat matematic titlul. Tin sa ii multumesc lui Catalin atat pentru suportul tehnic cat si pentru suportul oferit de pe locul din dreapta. A facut o treaba fantastica si ma inclin in fata lui. Din punct de vedere organizatoric sunt foarte multumit de cum a iesit raliul din reactiile primite pana acum." a declarat Adrian Raspopa.

In clasamentul 2WD, pilotul onestean a fost urmat de Bogdan Barbu - invingatorul din Cupa Dacia - si de Alex Mirea. Andrei Museteanu a fost cel mai rapid debutant la Bacau.

Dan Terea
Echipa Autorally

Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS10

/ Data: 26 Iulie 2014 /

Dupa ce toate cele 9 speciale presendente au fost castigate fie de Edwin Keleti fie de Francois Delecour, Simone Tempestini devine obtine cel mai bun timp pe PS10 Trebes 3. Delecour este mai rapid decat Keleti si isi consolideaza pozitia de lider. Francezul a incheiat cu al doilea timp, la doar 0.4 secunde in urma juniorului NRA. Keleti incheie PS10 pe 3, in fata lui Dan Girtofan si a lui Rares Tomita. Cu doar o proba ramasa de disputat, zarurile par aruncate cel putin pentru pozitiile de pe podium.

Rosberg in pole position iar Hamilton pe 21 in calificarile de la Hungaroring

/ Data: 26 Iulie 2014 /

La fel ca si in urma cu o saptamana, Nico Rosberg porneste cu prima sansa in cursa de maine din Ungaria, dupa ce a reusit cel mai bun timp in calificari. Tot la fel ca si la Hockenheim, Lewis Hamilton este nevoit sa ia startul in Marele Premiu al Ungariei din urma plutonului. Monopostul lui Hamilton a luat foc in prima sesiune de calificari din cauza unei scurgeri de combustibil iar pilotul britanic trebuie din nou sa traga din greu pentru a diminua pierderile de puncte in clasament.

Ploaia si-a facut aparitia in Q3, animand lupta pentru prima pozitie. Rosberg a iesit invingator dupa ce s-a luptat cu Sebastian Vettel si cu Valtteri Bottas. Campionul mondial en titre reuseste o clasare in prima linie, in fata finlandezului de la Williams. Coechipierul lui Vettel, Daniel Ricciardo va lua startul de pe 4, fiind urmat pe grila de Fernando Alonso si de Jenson Button.

Jean Eric Vergne este singurul pilot Toro Rosso care a intrat in Q3, obtinand cel de-al optulea timp, fiind mai rapid decat Nico Hulkenberg. Kevin Magnussen a facut si el pasul in sesiunea finala insa a iesit in decor si a lovit monopostul McLaren, intrerupand calificarile pentru cateva minute.

Rezultatele calificarilor pentru Marele Premiu al Ungariei:

  1.  Nico Rosberg       Mercedes              1m22.715s
 2.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1m23.201s  +0.486s
 3.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes     1m23.354s  +0.639s
 4.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault      1m23.391s  +0.676s
 5.  Fernando Alonso    Ferrari               1m23.909s  +1.194s
 6.  Felipe Massa       Williams-Mercedes     1m24.223s  +1.508s
 7.  Jenson Button      McLaren-Mercedes      1m24.294s  +1.579s
 8.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault    1m24.720s  +2.005s
 9.  Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes  1m24.775s  +2.060s
10.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes

Q3
11.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault    1m24.706s  +1.396s
12.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari        1m25.136s  +1.826s
13.  Sergio Perez       Force India-Mercedes  1m25.211s  +1.901s
14.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari        1m25.260s  +1.950s
15.  Romain Grosjean    Lotus-Renault         1m25.337s  +2.027s
16.  Jules Bianchi      Marussia-Ferrari      1m27.419s  +4.109s

Q2
17.  Kimi Raikkonen     Ferrari               1m26.792s  +1.851s
18.  Kamui Kobayashi    Caterham-Renault      1m27.139s  +2.198s
19.  Max Chilton        Marussia-Ferrari      1m27.819s  +2.878s
20.  Marcus Ericsson    Caterham-Renault      1m28.643s  +3.702s
21.  Lewis Hamilton     Mercedes
22.  Pastor Maldonado   Lotus-Renault

Dan Terea
Echipa Autorally

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS8

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS7

   26 Iulie 2014
Duelul primului loc la Bacau: Keleti vs. Delecour

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS6

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS5

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS4

   25 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS3

   25 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS2

   25 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS1

   25 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - Gata de start!

   24 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - Tempesta, cel mai rapid la shakedown

   24 Iulie 2014
Dan Gîrtofan: „Suntem motivați să scoatem un rezultat mai bun”

   24 Iulie 2014
Manu Mihalache revine in CNRD cu un partener nou

   23 Iulie 2014
Echipajele NRA sunt gata de lupta pe suprafata preferata

   23 Iulie 2014
Sebastian Gioarsa vrea revansa

   23 Iulie 2014
Maxim atac pentru Raspopa si Grigoriu la Raliul Moldovei Pambac Bacau

   22 Iulie 2014
Raliul Moldovei - Un raliu strategic pentru BCR Leasing RT

   22 Iulie 2014
Lupta interna din F1. Analiza la jumatatea sezonului.

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Formula1

Altele

  • Stiri