Live:

  • Coasta Trofeul Teliu - Programare verificari    
  • Coasta Trofeul Teliu - Asezare service    
  • Coasta Trofeul Campulung Muscel - Documente    
  • CNRD Sibiu Rally - Rezultate oficiale    
  • Coasta Trofeul Teliu - Lista de inscrieri    
  • CNRD Raliul Iasului Cotnari - Documente    
  • Coasta Trofeul Teliu - Ghid pentru spectatori    
  Competitii viitoare:
August
28-30 : Barum Czech Rally Zlin
29-30 : Trofeul Teliu
Septembrie
05-06 : Constanta (Maritimo Shopping Center)
06-06 : Grand Prix of Italy
10-13 : Rally Australia
11-12 : Raliul Iasului Cotnari
19-20 : Trofeul Campulung Muscel
20-20 : Grand Prix of Singapore
Vezi tot calendarul 2015
  Reclame
Scoala de pilotaj Titi Aur
Scoala de pilotaj "Stefan Vasile"


  Suntem pe Facebook

Luna campionilor

Trofeul Teliu, o noua provocare pentru pilotii Shark Racing

/ Data: 28 August 2015 /

Dupa ce weekend-ul trecut a participat la festivalul sporturilor cu motor de la Sibiu Rally Challenge, echipa bucuresteana Shark Racing va lua startul la sfarsitul acestei saptamani la Trofeul Teliu.

Cu doar cateva zile trecute de la parcurgerea in regim de cursa a celui mai spectaculos drum din Romania, Transfagarasanul, unde Gabriel Laurentiu ENE si-a trecut in cont la Sibiu un loc secund pe podiumul debutantilor, atentia pilotului bucurestean se indreapta catre noua provocare din Campionatul National de Viteza in Coasta.

„Succesiunea etapei de la Sibiu din campionatul de raliuri cu cea de la Teliu din campionatul de viteza in coasta este cat se poate de potrivita pentru mine. Acest lucru imi permite sa raman concentrat 100% pe stilul de pilotaj pe asfalt, etapa de la Sibiu desfasurandu-se in acest an in totalitate pe acest tip de suprafata. De Trofeul Teliu ma leaga amintiri placute, dupa ce anul trecut am debutat aici la bordul unui Renault Clio R3 si m-am clasat pe podium in intrecerea rezervata debutantilor.” a spus liderul echipei, Gabriel ENE.

„Ma bucur ca vremea se anunta mai prietenoasa decat cea de care am avut parte la Sibiu si ca la Trofeul Teliu s-au inscris 70 de piloti, acestea fiind ingredientele obligatorii pentru reusita unei etape din Campionatul National de Viteza in Coasta. Ii asteptam ca intotdeauna pe fani alaturi de noi intr-un numar cat mai mare deoarece traseul este spectaculos si ofera foarte multe locuri de vizionare a masinilor aflate in concurs.”a mai adaugat Gabriel.

Dupa pozitia secunda obtinuta in etapa anterioara de la Sinaia la una dintre cele mai animate clase din Campionatul National de Viteza in Coasta, respectiv H2, si o victorie la Cupa Dacia reusita la etapa de raliu de la Cluj, desfasurata in urma cu cinci saptamani, Alex MIREA este pregatit sa obtina un nou podium la Trofeul Teliu.
„Imi place Teliu. Este o etapa de care ma leaga amintiri frumoase si un traseu pe gustul meu, fara prea multe viraje lente. Lupta pentru prima pozitie la grupa H2 s-a cam terminat asa ca de acum nu ne ramane decat sa ne concentram in continuare pe dezvoltarea proiectului Honda.” a declarat Alex MIREA, inaintea startului in Trofeul Teliu 2015.

Trofeul Teliu se va desfasura in perioada 29-30 august, pe un traseu de 3,55 kilometri de pe DN10 Brasov-Buzau, startul fiind pozitionat la iesirea din localitatea Teliu. Portiunea de drum cuprinsa intre km 127 (din jud. Brasov) si km 119 (localitatea Bradet, jud. Covasna) va fi inchisa pe durata de desfasurare a concursului, respectiv sambata intre 8:30-13:30 si 14:30 – 20:30 iar duminica intre 08:00-11:30 si 12:30-18:30, in aceste pauze urmand ca drumul sa fie deschis traficului public.

Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro si Vip Best Cars Service pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.

Antrenament pe Transfagarasan, raliu european in Cehia

/ Data: 27 August 2015 /

După “antrenamentul” pe Transfăgărășan de la Sibiu Rally Challenge, Alex Filip și Bogdan Iancu au plecat direct spre Cehia, acolo unde în acest weekend este programată o nouă etapă din Campionatul European de Raliuri.

Pentru Alex Filip cel mai spectaculos drum din lume nu mai prezintă niciun secret după ce l-a parcurs în alergare, pe bicicletă, dar și la volanul modelului de curse Renault Clio R3.

După triatlonul Transfier Alex Filip a participat și la Sibiu Rally Challenge, un festival al sporturilor cu motor și etapă în Campionatul Național de Raliuri, ca parte a programului său de pregătire pentru Campionatul European de Raliuri.

“Nu puteam rata întâlnirea cu suporterii din România care vin la Sibiu în fiecare an în număr foarte mare. Și apoi a mai fost și atracția de a pilota pe Transfăgărășan. Sibiu Rally Challenge a fost o etapă perfectă de pregătire pentru următoarea provocare din ERC”, a spus Alex Filip.

La sesiunea de shakedown, ultimul test oficial înaintea unui raliu, Alex Filip a avut-o în dreapta pe Octavia Geamănu, vedeta Antenei 1, care a învățat ce înseamnă sa fii copilot pe modelul Renault Clio R3. “Deși știam la ce să mă aștept, tot mi-a fost puțin rău. Cu toate acestea mi-a plăcut foarte mult și sigur mai vreau”, a spus Octavia
Geamănu, după ce a coborât din mașina de curse.

În competiția Open de la Sibiu Rally Challenge, Alex Filip și Bogdan Iancu și-au asigurat victoria și sunt pregătiți pentru provocările din Cehia. “A fost un raliu dificil din cauza condițiilor meteo, dar este un antrenament perfect pentru noi, așa incât suntem pregătiți să ne luptăm pentru un loc în top 10 în competiția mașinilor cu tracțiune pe două roți la etapa din Cehia”, a continuat Alex Filip.

Barum Czech Rally Zlin, etapa a șaptea din Campionatul European de Raliuri, se va desfășura în perioada 28 – 30 august, pe specialele de asfalt din jurul orașului Zlin si Otrokovice. În total vor fi 229,21 de kilometri împărțiți în 15 probe speciale. “Ne așteaptă o concurență puternică din partea echipajelor locale, dar și a piloților care concurează în Junior ERC. Anul trecut am adunat informații importante despre această etapă și sper ca misiunea noastră să fie puțin mai ușoară acum. Le mulțumesc tuturor partenerilor care sunt alături de noi în această aventură și abia aștept să luăm startul în Cehia”, a mai adăugat Alex Filip.

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt susținuți in 2015 de Orange, Renault, Rombat Batteries, Michelin, BCR Leasing, si Mobil 1 prin Star Lubricants si de partenerii tehnici - sportsbusiness.ro, TopGear Romania, Colina Motorsport,
PowerBar, Felt bicycles, Hotel Hilton Sibiu, Ludicass Traduceri si Automobil Clubul Român.

Restricții de circulație cu ocazia desfășurării Trofeului Teliu 2015

/ Data: 26 August 2015 /

Cu ocazia desfășurării Trofeului Teliu, cea de-a cincea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2015, drumul dintre Teliu (județul Brașov) și Brădet (județul Covasna) va fi închis traficului rutier în intervalele orare ce coincid cu desfășurarea concursului.


 
Circulația va fi restrictionala pe DN10, sectorul Teliu (km 127) - Brădet (km 119) astfel: 

  - sâmbătă, 29 august 2015 - în intervalul orar 8.30 - 13.30, respectiv 14.30 - 20.30
  - duminică, 30 august 2015 - în intervalul orar  8.00 - 11.30, respectiv 12.30 - 18.30
 
Organizatorul Trofeului Teliu mulțumește pentru înțelegere tuturor celor afectați de aceste restricții de circulație.

Dan Terea
Echipa Autorally

Andrei Serban: Acest sezon a decurs mai bine decat ma asteptam

/ Data: 26 August 2015 /

Trecerea de la Renault Megane la Skoda Fabia a fost o decizie buna luata de Andrei Serban, cel care dupa primele patru etape ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2015 este liderul detasat al categoriei 2 Roti Motrice (sub 3000cc). Cu trei runde ramase de disputat in acest sezon, pilotul brasovean are un avans de 29 de puncte in fata lui Bogdan Cuzma (Renault Clio). Autoarlly a stat de vorba cu Andrei Serban inaintea Trofeului Teliu.

Cum a fost pana acum acest sezon pentru tine?
As putea spune ca, pana acaum, acest sezon a decurs mai bine decat ma asteptam. Deoarece am pornit in acest an cu o masina noua pe care nu o cunosteam ma gandeam ca imi va fi greu sa fac fata lupei la clasa H2, unde adversarii mei mergeau cu masini pe care le pilotase si in anii anteriori. Se pare ca perioada de acomodare cu noua masina a fost destul de scurta iar rezultatele multumitoare nu au intarziat sa apara, de la o etapa la alta.

Cum este masina pe care o folosesti anul asta fata de cea din 2014?
As putea spune ca a fost o alegere inteleapta sa raman tot la 2RM. Imi place foarte mult cum se comporta masina, ne intelegem bine si consider ca este un pas in fata.

Consideri o decizie buna impartirea in doua a categoriei 2WD, sub si peste 3000cc?
Da, este o decizie buna luata cam tarziu.

Care dintre cele trei etape ramase in 2015 iti place cel mai mult?
Toate cele 3 etape imi plac, fiecare are ceva aparte, dar preferata mea ramane urcarea spre Poiana Brasov.

Cum te-ai pregatit pentru Teliu?
Tinand cont de pauza mare care a fost intre etapa de la Sinaia si cea de la Teliu, masina a beneficiat de o revizie amanuntita. Acum este gata de start, la fel si eu. Asteptam aceasta etapa "de casa".

Foto: RallyZoom.ro

Dan Terea
Echipa Autorally




Actualitati

Andrei, fiul lui Dan Girtofan, debuteaza in automobilism la Trofeul Teliu

/ Data: 26 August 2015 /

„Așchia nu sare departe de trunchi”, cam așa sună o vorbă românească din bătrâni și care are mare dreptate în cazul dublului campion național de raliuri, Dan Gîrtofan. Fiul său, Andrei Gîrtofan (19 ani), îi calcă pe urme și va debuta în automobilism, în weekend, la Trofeul Teliu, etapa a 5-a a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2015. Va fi un start plin de emoții atât pentru Giri, cât și pentru Andrei, ambii fiind pe ultima sută de metri pentru pregătirea mașinii, o Dacia Logan. „Este o dorință mai veche a lui Andrei de a începe o carieră în automobilism. Eu am încercat să-l protejez și să-l fac să înțeleagă că mai întâi să-și termine școala, să-și facă studiile cum trebuie, după care să intre în lumea aceasta a sporturilor cu motor. Ei bine, a luat BAC-ul cu brio și a intrat la facultate, astfel că a trebuit să mă țin de promisiune și să-i ofer șansa debutului, urmând ca apoi să crească ușor-ușor și în motorsport. Sigur, vor fi emoții și pentru el și pentru mine, dar cred că vom trece repede peste ele. Andrei este obișnuit cu lumea motorsportului, este de la 3 luni pe probele speciale și nu cred că o să fie emoțiile așa de mari ca și când ar fi străin de tot ce înseamnă sporturile cu motor. A făcut sport de mic, a cochetat și cu karting-ul și știe cu ce se mănâncă automobilismul. Eu îl voi ajuta cu tot ce voi putea, voi fi cu el în mașină la debutul de la Trofeul Teliu și sperăm să ne descurcăm bine și să facem un rezultat bun”, declarat Dan Gîrtofan.

Andrei este foarte încântat că va putea să înceapă o carieră în automobilism și că va merge pe urmele tatălui său: „Sunt foarte fericit că am ajuns la momentul debutului în cursele auto. Aștept de foarte mult timp să vină această oportunitate, de a-mi începe cariera în motorsport. Sper să fie bine, să am un an bun în etapele de Coastă care mai sunt în 2015 și să fac o impresie frumoasă. Sunt foarte entuziasmat și abia aștept să iau startul la Trofeul Teliu. Obiectivul meu pentru perioada următoare este să particip la câteva etape din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop, iar apoi, treptat, să debutez și în Campionatul Național de Raliuri Dunlop”.

70 de piloți la startul Trofeului Teliu

/ Data: 25 August 2015 /

Ultimul weekend al lunii august oferă pasionaților sporturilor cu motor șansa de a-i vedea în acțiune pe cei mai buni piloți români ai întrecerilor de viteză în coastă. Un tronson de 3,55km al DN10 Brașov - Buzău, cu startul la ieșirea din localitatea Teliu, reprezintă traseul celei de-a cincea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2015. Trofeul Teliu a atras și în acest an un număr mare de participanți, lista de înscrieri numărând până în acest moment 70 de concurenți.


 
Paul Andronic, Ovidiu Zaberca și Lucian Răduț, trei piloți ai unor Mitsubishi Lancer EVO care își dispută în acest sezon titlul de campion național absolut, țin capul de afiș al listei înscrișilor și sunt pregătiți să dea totul pentru a-și trece în cont victoria. În aceeași categoria H4 găsim alte 5 mașini spectaculoase, printre care Subaru Impreza WRX pilotat de Cornel Gărdean, Ferrari-ul 430 Challenge al lui Florin Voicu sau BMW-ul 135 diesel pilotat de Costi Stratnic. De altfel, cumulând toate clasele, grupa H este cea mai populată, cu 34 de mașini înscrise.

Raul Szene și Alexandru Mitroi sunt principalii favoriți la titlul grupei N, deși Cosmin Săliștean și Ion Nicolae pot emite pretenții la titlul în cazul unei victorii la Teliu. Un duel interesant se va da și în cadrul grupei A, unde Bogdan Ungureanu are un avans de doar 2 puncte în fața coechipierului său, Ciprian Ciobotaru. Alături de aceștia, alți 15 piloți vor lua startul în grupa A. Pentru prima dată de la etapa de debut de la Râșnov, pe lista de înscrieri se găsește un monopost. Andrei Dumitrescu aduce la Teliu singura mașină de grupa D, un Tatuus. Spectatorii ce vor fi prezenți în weekend-ul viitor pe dealul Teliului vor putea admira și 7 superbe modele istorice.
 
Prognoza meteo anunță o vreme călduroasă pentru sfârșitul de săptămână, cu temperaturi situate în jurul valorilor de 30 de grade Celsius. Apa minerală ZIZIN, partener tradițional al organizatorului Auto Blic, se va ocupa de hidratarea concurenților și spectatorilor prezenți la întrecerea automobilistică. Având în vedere că sursa apei minerale naturale ZIZIN este situată nu departe de Teliu, în zona de contact a Masivului Ciucaș cu Depresiunea Brașovului, și că numele ZIZIN s-a asociat cu motorsportul și în trecut, fiind partener al Raliului Brașovului, alăturarea de Trofeul Teliu a venit natural.
 
Sâmbătă, 29 august, sunt programate trei runde de recunoașteri și trei runde de antrenamente cronometrate, în urma cărora se va decide ordinea de start pentru manșele de concurs. Cele două "urcări" de concurs vor avea loc duminică, 30 august, de la orele 13:15, respectiv 15:30, după ce în prealabil piloții vor mai avea la dispoziție încă două runde de recunoașteri.

Drumul National 10 dintre localitatea Teliu din judeţul Braşov (km 127) şi Brădet din judeţul Covasna (km 119) va fi închis în intervalele orare care coincid cu desfăşurarea concursului. Sîmbătă, 29 august, circulaţia va fi restricţionată între orele 8.30 - 13.30, respectiv 14.30 -20.30, iar duminică, 30 august, între orele 8.00 - 11.30, respectiv 12.30 - 18.30.


Foto: Bogdan Barabas

Trofeul Teliu se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și este organizat de Auto Blic cu sprijinul Serviciilor de Poliție Rutieră a județelor Brașov și Covasna, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Brașov și al Inspectoratului Județean pentru Situații de Urgență Brașov. Asistența medicala este asigurata de Apel One Med.
Consiliul Local și Primăria Teliu susțin Trofeul Teliu în calitate de parteneri pricipali. Partenerii evenimentului: Pro X și ZIZIN.
 
Parteneri media: Kiss FM, Zile & Nopți, Autorally.ro

Dan Terea
Echipa Autorally

Bogdan Talasman isi mareste avansul in fruntea Cupei Dacia 2015

/ Data: 25 August 2015 /

Veniti la Sibiu in postura de lideri ai Cuperi Dacia 2015, Bogdan Talasman si Andrei Mitrasca au convenit un ritm ponderat inaintea intrecerii. Planul includea un loc pe podium si un parcurs fara incidente in cursa de pe cel mai frumos drum din lume.

Astfel, dupa prima zi, echipajul 85 s-a vazut exact pe pozitia dorita si au hotarat sa-si apere locul in urmatoarele sase probe din ziua de sambata. Cu toate ca vremea a pus la grea incercare echipajele, conditiile au fost similare pentru toti concurentii si nu au favorizat pe nimeni. Ceata a facut a doua coborare pe Transfagarasan sa fie una din cele mai grele probe din campionat. Bogdan si-a pastrat concentrarea, a tras inclusiv pe ultima proba pe care a si castigat-o si a reusit sa-si mentina pozitia pe podium si sa se apropie si mai mult de titlul Cupei Dacia.

“Am facut eforturi mari sa venim. Am renuntat la multe pentru Sibiu pentru ca am reparat ce am stricat la Cluj. Mi-am dorit mai mult decat o simpla prezenta asa ca am tras pe probe dar nu atat cat sa risc o iesire in decor. Transfagarasanul este intr-adevar un drum spectaculos. Atmosfera din centrul Sibiului e la randul ei unica si plec cu amintiri frumoase. Mai sunt inca doua etape si nimic nu e stabilit pana nu trecem linia de sosire de la Harghita, ultimul raliu din acest an” a declarat Bogdan Talasman la finalul cursei.

“Anul trecut am concurat pentru prima oara ca pilot de raliu, chiar aici, la Sibiu, si a fost extraordinar. Nu am crezut ca emotiile de anul trecut vor reveni dar am avut un gol in stomac pe tot parcursul weekendului . Am alergat la Moonlight Run, am urcat din nou pe podium, am avut o strategie corecta care a functionat asa ca nu am cum sa fiu decat multumit. ” a adaugat Andrei Mitrasca.

Dupa sase etape desfasurate in 2015, Bogdan Talasman a adunat 108 puncte in fruntea Cupei Dacia, ceea ce il duce la 30,4 puncte in fata lui Adrian Dragan, cel care devine dupa Sibiu, principalul urmaritor in clasament. Urmeaza etapa de la Iasi, unde echipajul 85 va incerca sa-si pastreze avantajul creat si sa lase cat mai putin in voia sorti pentru ultima etapa din acest an. In 2015, Bogdan Talasman este sustinut de compania Miras, partenerul principal al pilotului de mai multe sezoane. Bogdan si Andrei doresc sa felicite organizatorii etapei sibiene pentru evenimentul sportiv extraordinar si spera ca etapa sa ramana in calendar si in anii viitori.

Locul secund pentru Shark Racing la clasa debutantilor in Sibiu Rally Challenge

/ Data: 25 August 2015 /

Transfagarasanul, cel mai spectaculos drum din Romania, a fost in weekendul abia incheiat, scena principala pentru concurentii Campionatului National de Raliuri. Sibiu Rally Challenge, cea de-a sasea etapa din campionatul intern, a reprezentat pentru echipajul Shark Racing, format din Gabriel Laurentiu ENE si Ciprian SOLOMON, o noua evolutie excelenta incheiata cu un loc secund pe podiumul rezervat clasei debutantilor.

Dupa o prima etapa parcursa la volanul modelului Peugeot 208 R2, in care problemele tehnice au impiedicat o evolutie completa pentru echipajul #441, Sibiu Rally Challenge a reprezentat etapa mult asteptata de Gabriel Laurentiu ENE. “Asa cum am mai declarat asteptam cu interes frumoasa etapa de la Sibiu. Ma bucur pentru rezultat si mai ales pentru faptul ca totul a functionat perfect, fiind lipsiti de probleme tehnice si reusind astfel sa ne concentram pe pilotaj. Au contat foarte mult testele efectuate in saptamana raliului si am putut astfel sa ne acomodam cu noua masina. Mi-am indeplinit visul de a concura pe celebrul Transfagarasan, insa acest lucru a fost extrem de solicitant datorita conditiilor meteo dificile caracterizate de ploi si ceata densa. Vreau sa le multumesc cu aceasta ocazie tuturor fanilor care au fost prezenti pe Transfagarasan de la primele ore ale diminetii la temperaturi de 4-5 grade Celsius si au indurat ploaia si vantul pentru a ne sustine.” declara Gabriel ENE.

Ciprian SOLOMON declara dupa Sibiu Rally Challenge: “A fost o etapa dificila datorita conditiilor meteo de pe Transfagarasan. Cu toata experienta mea in raliuri pot spune ca ceata densa care si-a facut aparitia pe PS7 a fost extrem de periculoasa din punct de vedere al sigurantei concurentilor. E bine ca totul s-a terminat cu bine, iar noi suntem multumiti de rezultat. Ne-au placut foarte mult probele Paltinis si Barajul si asteptam deja viitoarea editie a etapei de la Sibiu. Spectatorii cred ca merita un premiu special de la noi, concurentii, pentru ca au indurat temperaturi foarte scazute si conditii meteo vitrege pentru a ne incuraja de pe marginea probei Transfagarasan. Ma inclin in fata lor si le multumesc si eu pentru sustinerea care ne-o arata la fiecare etapa. Ne vedem la Iasi.”

Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.

Simone Tempestini si Napoca Rally Academy sunt la un pas de titlurile nationale

/ Data: 25 August 2015 /

Simone Tempestini și Napoca Rally Academy au mai făcut un pas spre titlurile naționale din 2015. Juniorul NRA și-a trecut în cont încă o victorie în Campionatul Național de Raliuri, iar echipa și-a consolidat prima poziție în clasament.



Napoca Rally Academy a continuat, aproape în același ritm ca în cursa de casă, la Sibiu Rally Challenge, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri. Simone Tempestini și Bogdan Marișca au terminat pe primele două locuri, Marco Tempestini s-a clasat pe cinci la general, Vlad Cosma și-a asigurat victoria la Cupa Suzuki și Clasa 9, Florin Tincescu a terminat prima sa cursă cu modelul Subaru Impreza, iar Napoca Rally Academy a câștigat duelul pe echipe.

Sibiu Rally Challenge a început, la fel ca în etapa de la Cluj, cu duelul dintre Simone Tempestini și Bogdan Marișca pentru prima poziție în clasamentul general. Bogdan Marișca și-a trecut în cont victoria pe prima probă specială din Păltiniș, iar Simone Tempestini a fost mai rapid pe coborârea din stațiunea sibiană și a încheiat ziua în postura de lider al raliului. Juniorul NRA a fost însă de neoprit în ziua a doua și a reușit să câștige toate cele șase probe speciale programate, obținând astfel a cincea victorie din acest sezon în Campionatul Național de Raliuri. “Am mai făcut un pas spre obiectivul nostru și voi face totul pentru a deveni campion național anul acesta. A fost o etapă foarte frumoasă, dar foarte grea. Condițiile meteo, mai ales pe Transfăgărășan, au fost dificile, dar ne-am concentrat până la final și am reușit să câștigăm, ceea ce este cel mai important”, a spus Simone Tempestini.

Bogdan Marișca și Carmen Poenaru au terminat pe locul doi toate probele din prima buclă a zilei de sâmbătă și și-au consolidat poziția secundă și la general. Pe final, Bogdan Marișca a redus puțin ritmul pentru a-și securiza rezultatul și astfel a obținut cel de-al doilea podium consecutiv cu modelul Ford Fiesta R5. “Îmi doresc să termin pe podium și la general la finalul sezonului. Mai sunt două etape și vom face totul pentru a ne atinge acest obiectiv. A fost un raliu dificil, ținând cont de condițiile meteo de pe Transfăgărășan, și tocmai de aceea acest rezultat este unul cu care suntem foarte mulțumiți”, a spus Bogdan Marișca.

Marco Tempestini și Toni Avram s-au confruntat cu mai multe probleme tehnice și nu au reușit să repete performanța de la Cluj, fiind nevoiți să se mulțumească cu poziția a cincea la general. “Am avut o serie de probleme tehnice care ne-au îndepărtat de poziția a treia. La prima coborâre pe Trasfăgărășan nu a funcționat dezaburirea, la prima trecere pe speciala Baraj s-a blocat frâna de mână, iar la cea de-a doua coborâre pe Transfăgărșan am rămas fără treapta a patra. Sunt însă extrem de fericit de modul în care a decurs raliul pentru echipa noastră și suntem aproape de a stabili un nou record în ceea ce privește vârsta la care se poate câștiga un titlu național”, a spus Marco Tempestini.

Credit foto: RallyZoom.ro


Vlad Cosma și Diana Hațegan a fost singurul echipaj NRA cu experiență pe Tranafăgărășan și au profitat la maximum de asta. Cei doi au câștigat toate probele în Cupa Suzuki și șapte la Clasa 9 ceea ce le-a asigurat fără niciun fel de probleme victoria la Sibiu. “Am avut un ritm foarte bun pe fiecare probă și asta ne-a adus o victorie clară atât în Cupa Suzuki, cât și la clasa 9. Mai sunt două etape în campionat și obiectivul nostru este să devenim campioni în ambele competiții”, a spus Vlad Cosma.

Pentru Florin Tincescu și Sergiu Itu, etapa de la Sibiu a fost prima cu modelul Subaru Impreza de grupa N și juniorii NRA au terminat pe locul 6 la clasa 3. “Singurul nostru obiectiv a fost să ne acomodăm cu noua mașină și să ajungem la sosire. Sunt bucuros că am reușit asta și acum ne pregătim pentru cele două etape pe macadam rămase în calendarul intern. Înainte de asta, în acest weekend, vom lua însă startul la ultima noastră etapă din Junior ERC”, a spus Florin Tincescu.

Spectacol si masini legendare la Sibiu Classic Challenge

/ Data: 24 August 2015 /

Veritabil festival al sporturilor cu motor, Sibiu Rally Challenge a inclus în program și o competiție de regularitate, Sibiu Classic Challenge, derulată la două categori: regularitate clasică și regularitate sportivă care s-a bucurat de un real succes din punctul de vedere al numărului de participanți, dar și al nivelului întrecerii sportive încă de la prima ediție.



Foști sportivi, unii dintre ei cu performanțe deosebite în carieră și pasionați de motorsport mai mult sau mai puțin familiarizați cu întrecerile de acest gen. Acesta a fost platoul de concurenți la Sibiu Classic Challenge, competiția de regularitate desfășurată în cadrul Sibiu Rally Challenge. Punctele comune le-au reprezentat spiritul de competiție și determinarea cu care au luptat pentru a trece linia de sosire în cea mai bună poziție, atribute care au creat premisele unor dispute intense pentru victorie.

Întrecerea din cadrul clasei de regularitate clasică a fost câștigată de un cuplu format din nume de referință pentru motorsportul românesc, Ștefan Vasile și Dacian Banca, care au concurat cu un model Dacia 1310 Berlină. Disputa pentru locul secund a avut în prim plan un MG TD și un VW T2 Westfalia care i-au avut la volan pe doi concurenți străini, belgianul Louis Bertrand și britanicul Neil MacDonald. Victoria i-a revenit primului, însă la o diferență de numai 25,1 puncte, una extrem de strânsă în astfel de întreceri.

Competiția de regularitate sportivă a avut la start modele produse între 1971 și 1983, iar victoria i-a revenit lui Gerasimos Katochianos, pe un Ford Escort RS2000 MK1, pe podium urcând, alături de copiloții lor, și Gabriel Roșu (VW Golf GTI) și Gheorghe Nedelcu (Fiat 124 Sport Coupe).

“Prima colaborare între Comisia Sportivă a Retromobil Club Romania și echipa de la Sibiu Rally Challenge a fost un real succes, atât ca organizare, cât și din punctul de vedere al competiției. George Ioannides, vicepreședintele FIVA prezent la eveniment, a avut numai cuvinte de laudă și a rămas impresionat de frumusețea traseului și căldura cu care a fost întâmpinat de oficialii locali. Pe plan competițional, Sibiu Classic Challenge a reușit să atragă nume cunoscute din lumea motorsportului istoric la cele două categorii competiționale, care au dat o notă frumoasă pe tot traseu raliului. Traseul în general și Transfăgărășanul în particular au fost o provocare unică pentru bătrânele doamne care au reușit să urce la 2000 metri fără ajutorul tehnologiilor moderne. Suntem siguri că la anul mașinile istorice vor umple și Piața Mică din Sibiu”, a spus a spus Georgios Ladopoulos, Președintele Comisiei Sportive a Retromobil Club România.

Gerasimos Katochianos și Ștefan Vasile, câștigătorii celor două categorii, au fost premiați la final de KALA Koncept cu ceasuri Tissot. În plus au fost acordate și următoarele premii speciale: Cupa doamnelor pentru echipajul Mirela Bucovicean/Ioana Vulpescu pe un Porsche 911E (1969), pentru Cea mai veche mașină pentru echipajul Louis Bertrand/Cristina Panek cu un MG TD (1952) și pentru mașina cu cea mai mica capacitate cilindrica pentru echipajul Adrian Mihai Cernat/Roxana Cernat pe un Fiat 850 (1967).

Audi TT-RS by MTM a deschis drumul la Sibiu Rally Challenge 2015

/ Data: 24 August 2015 /

Desfăşurat în perioada 20-23 august, Sibiu Rally Challenge 2015 a fost un adevărat festival al sporturilor cu motor şi a inclus cea de-a şasea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri dar şi alte două competiţii rezervate automobilelor clasice şi nu numai. Punctul de atracţie al weekendului a fost reprezentat cu siguranţă de cele patru parcurgeri ale Transfăgărăşanului, cel mai celebru drum din România, echipa Devil Motors acceptând provocarea de a participa la varianta modernă a întrecerii de la Sibiu la bordul Audi-ului TT–RS powerd by MTM.


Campioni Naţionali ai grupei N în 2003, Emanuel Ilina şi Flavius Câmpeanu au luat startul la Sibiu Rally Challenge în calitate de forlighteri, deschizând drumul echipajelor din întrecerea internă de-a lungul celor opt probe speciale care au totalizat aproape 83 de kilometri.

 
Mașina aleasă a fost Audi-ul TT-RS aflat în garajul Devil Motors, reprezentantul în România a tunerului german MTM. Celebrul roadster produs în 2010 de către divizia Quattro GmbH din Neckarsulm are un motor în 5 cilindri de 2,5 litri care inițial dezvolta o putere de 340 HP și un cuplu de 450 Nm, disponibil între 1.600 – 5.300 rpm. În urma modificărilor aduse, motorul poate livra în prezent 424 HP la o turație de 6.600 rpm iar cuplul motor a crescut până la 560 Nm, transmisia fiind manuală, în șase trepte iar tracțiunea integrală și permanentă. Viteza maximă a mașinii este acum de 292 km/h iar sprintul de la 0-100 km/h se realizează în doar 4,1 secunde.

 
„Mă bucur foarte mult că am decis să participăm la Sibiu Rally Challenge. Deşi sunt un fan al raliurilor pe macadam, m-am simţit extraordinar şi pe probele speciale de asfalt ale întrecerii de la Sibiu. Transfăgărăşanul este cu siguranţă cel mai spectaculos drum din România iar Audi-ul TT-RS by MTM s-a descurcat excelent pe acest drum în condiţiile în care startul s-a dat la o altitudine de 1.350 metri iar sosirea a fost la peste 2.000 metri. Ajutaţi şi de performanţele anvelopelor DUNLOP, puse la dispoziţie de reprezentantul mărcii în România, am avut un parcurs lipsit de emoţii! ” a spus Emanuel Ilina, managerul Devil Motors, reprezentant oficial al MTM în România.
Cu o vreme atipică pentru luna august, Transfăgărăşanul a întâmpinat echipajul Devil Motors în ziua de sâmbătă cu temperaturi extrem de joase, ploaie şi ceaţă, vizibilitatea fiind foarte redusă. Pe lângă îmbunătățirile aduse motorului, pachetul MTM a inclus și upgrade-ul sistemului de tracțiune integrală Haldex al mașinii printr-un ECU ajuns la generația a patra, astfel că Audi-ul TT-RS by MTM s-a simțit foarte bine chiar şi în condițiile neprielnice găsite pe Transfăgărășan. „Ne-am îndeplinit toate obiectivele la Sibiu Rally Challenge, am parcurs toți kilometri de probă specială, nu am avut nicio problemă tehnică și ne-am distrat cum nu am mai făcut-o demult!” a declarat și copilotul Flavius Câmpeanu.


Devil Motors este reprezentant oficial în România al tunerului german MTM şi efectuează o gamă largă de upgrade-uri (în special tehnice) asupra tuturor modelelor de serie produse de mărcile din componenţa grupului Volkswagen. Cele mai importante upgrade-uri constau în modificările softurilor de motor, ale sistemelor de frânare, evacuare, etc.


În urma participării la Sibiu Rally Challenge 2015, Emanuel Ilina, managerul Devil Motors a decis demararea unui proiect ambiţios de construire a unei maşini de raliu pe baza unui model RS din gama Audi. Astfel ne dorim ca publicul spectator să se poată bucura de evoluţia echipajului Devil Motors pe probele speciale, chiar din sezonul următor.

   24 August 2015
Victorii la clasele 3 si 11 pentru BCR Leasing Rally Team

   23 August 2015
Dan Girtofan, nemultumit cu locul 4 de la Sibiu Rally Challenge 2015

   23 August 2015
Bogdan Ungureanu: Cred ca titlul grupei se va decide in ultima etapa

   23 August 2015
Simone Tempestini castiga Sibiu Rally Challenge

   22 August 2015
Concurenții grupei A se pregătesc de Trofeul Teliu

   22 August 2015
Marele Premiu de Formula 1 al Belgiei 2015: Calificari

   22 August 2015
Simone Tempestini este lider dupa prima zi a Sibiu Rally Challenge

   21 August 2015
Sibiu Rally Challenge a inceput cu parada pe strazile din centrul orasului

   20 August 2015
Sapte echipaje se lupta pentru podium la Sibiu Rally in Cupa DACIA

   19 August 2015
Dan Girtofan: „Luptam pentru un loc cat mai sus la Sibiu”

   19 August 2015
Paddon va puncta in Australia pentru echipa principala Hyundai

   19 August 2015
CSU Atlassib Sibiu si pilotii Sibiu Rally Challenge impreuna pe terenul de baschet

   19 August 2015
Trofeul Teliu - Comunicat 1/19.08.2015

   19 August 2015
V.Porcisteanu face echipaj cu J.Smith, de la Fifth Gear, la Sibiu Rally Challenge

   19 August 2015
BCR Leasing RT vrea sa lupte pentru victoria la echipe in Raliul Sibiului

   18 August 2015
51 de echipaje din CNR se vor infrunta pe Transfagarasan

   18 August 2015
Edwin Keleti iese din lupta pentru titlu?

   17 August 2015
20 de masini legendare se vor intrece la Sibiu Classic Challenge

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Karting

Altele

  • Stiri