Live:

  • Coasta Trofeul Teliu - Documente    
  • CNRD Sibiu Rally Challenge - Documente    
  Competitii viitoare:
Iulie
30-02.08 : Neste Oil Rally Finland
August
20-23 : ADAC Rallye Deutschland
21-22 : Sibiu Rally
23-23 : Grand Prix of Belgium
28-30 : Barum Czech Rally Zlin
29-30 : Trofeul Teliu
Vezi tot calendarul 2015
  Reclame
Scoala de pilotaj Titi Aur
Scoala de pilotaj "Stefan Vasile"


  Suntem pe Facebook

Luna campionilor

Simone Tempestini este pregatit sa zboare in Marele Premiu al Finlandei

/ Data: 30 Iulie 2015 /

Cu patru etape rămase de disputat în Junior WRC, lupta pentru titlul juniorilor este una extrem de disputată. Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți pentru startul în cea mai spectaculoasă etapă a sezonului: Raliul Finlandei!



56 la 45 este scorul de la care continuă lupta pentru titlul din Junior WRC în Raliul Finlandei. După victoria din Polonia, Simone Tempestini s-a apropiat la 11 puncte de Quentin Gilbert și este pregătit să atace și pe specialele rapide din Finlanda. “Fără îndoială urmează cel mai spectaculos raliu al sezonului. Este o etapă în care mașina stă foarte mult timp în aer și în care dictarea va juca un rol crucial. Fiecare viraj poate să ascundă o capcană și orice ezitare se poate termina prost”, a spus Simone Tempestini.

Și la etapa finlandeză lupta din Junior WRC este una extrem de disputată. Cu 12 echipaje la start, dintre care două din Finlanda, misiunea juniorului Napoca Rally Academy nu va fi una ușoară. “Pentru noi este o etapă decisivă. Un rezultat bun aici ne menține în lupta pentru titlu și asta este cel mai important pentru noi. Vom fi atenți la toate detaliile și trebuie să fiu concentrat 110% pe fiecare probă”, a continuat Simone Tempestini.



Raliul Finlandei, considerat de specialiști ca fiind Grand Prix-ul din mondialul de raliuri, are o lungime totală de 1.260,6 km, dintre care 320 împărțiți în 20 de probe speciale. Joi, în prima zi a raliului, este programată doar o probă scurtă de 2,27 km, urmând ca vineri să fie cea mai lungă zi din Raliul Finlandei cu 158,4 km de probă specială. Sâmbătă se vor parcurge 133 km de probă specială, iar duminică 28,26 km cu cele două treceri pe proba Myhinpaa. “Este un raliu extrem de lung, iar vineri nu vom avea service. Știm că nu este o etapă ușoară, dar mă simt pregătit să ma lupt pentru prima poziție pe specialele din Finlanda”, a mai adăugat Simone Tempestini.

Clasament general – JUNIOR WRC

1. Quentin Gilbert 56 puncte
2. Simone Tempestini 45 puncte
3. Henri Haapamaki 30 puncte
4. Ole Christian Veiby 25 puncte
5. Christian Riedemann, Pierre-Louis Loubet și Osian Pryce 18 puncte
8. Federico Della Casa 16 puncte
9. Jean-René Perry și Matthieu Margaillan 12 puncte
11. Yohan Rossel 10 puncte
12. Alessandro Re, Kornel Lukacs și Mohammed Al-Mutawaa 8 puncte
15. Charlotte Dalmasso 5 puncte
16. Daniel McKenna 4 puncte

Locul 4 in clasamentul general pentru BMW-ul YACCO la Sinaia

/ Data: 29 Iulie 2015 /

Trofeul Sinaia a fost o cursa speciala pentru toti cei peste 80 de participantii in Campionatul National de Viteza in Coasta, atat prin organizarea deosebita a evenimentului cat si prin tehnicitatea traseului, pe de o parte cel mai scurt din campionat dar pe de alta parte cel mai tehnic datorita traseului urban.


Echipajele YACCO RACING, au trait diferit experienta Trofeului Sinaia 2015, marcat de ploaia din a doua zi.



BMW-ul diesel pilotat de Costi Stratnic a beneficiat de aparitia ploii obtinand un loc 4 la general , dublat de un loc 1 la 2 RM> 3.000 cmc in fata celor doua Ferarri din competitie. Totodata Stratnic incepe sa lupte pentru titlul la Diesel trecandu-si in cont a doua victorie la aceasta grupa dupa cea de la Ranca.


Stratnic: “A fost o experienta buna Sinaia, din ciclul celor necesare in descoperirea acestui BMW aparte in campionatul nostru. Dupa ceva probleme la turbo in ziua de sambata, duminica masina a functionat in parametrii si datorita aparitiei ploii am inregistrat un rezultat care este pana in acest moment cel mai bun din cariera, locul 4 in clasamentul general. Felicit concurentii pentru sportivitate si spirit de competitie si nu in ultimul rand Organizatorii pentru o etapa deosebita”


Clio R3 Cup pilotat de Aurelian Andronache, a reusit sa conduca clasamentul la H3 in prima zi insa a doua zi ploaia l-a surpins pe anvelope slick chiar pe traseu ceea ce a facut sa piarda locul pe podium la Sinaia, in ciuda unui pilotaj spectaculas, extrem de apreciat de spectatorii prezenti.


Andronache: “Nu e usor sa pierzi din cauza de forta majora, dar aceste este motorsportul… uneori te ridica alteori te coboara. Sunt sigur ca undeva s-a spart alt ghinion cu aceasta ploaie. Vreau sa ii felicit pe colegii mei de la H3 care au reusit o clasare pe podium inaceasta etapa. Le promit o lupta frumoasa in etapele urmatoare”


Pilotii Yacco Racing Team sunt sustinuti de:
YACCO LUBRICANTS, OMNIASIG, AUTOMOBILE BAVARIA, UNICREDIT LEASING, AUTONET IMPORTATOR YOKOHAMA, FIRST CLUB, RAMICOM ,FORCH, EUROEST CAR, TCM TURBO


Experienta Shark Racing la Trofeul Sinaia 2015

/ Data: 28 Iulie 2015 /

Campionatul National de Viteza in Coasta a poposit in weekendul 25-26 iulie in statiunea montana Sinaia, acolo unde s-a desfasurat cea de-a patra etapa din sezonul competitional 2015. Shark Racing s-a pregatit in mod special pentru Trofeul Sinaia, fanii fiind asteptati la cortul echipei cu o multitudine de surprize. Rezultatele sportive nu au fost neglijate, insa ploaia cazuta la jumatatea celei de-a doua urcari de concurs a adus surprize de proportii in toate clasamentele. In aceste conditii Alex MIREA a reusit totusi sa urce pe a doua pozitie la clasa H2, iar Gabriel ENE a oferit spectatorilor un duel la miimi de secunda cu Aurelian Andronache.



“Trofeul Sinaia are un farmec inconfundabil si chiar daca vremea a fost capricioasa ne bucuram pentru faptul ca spectatorii au ramas sa ne incurajeze de pe marginea traseului de concurs. A doua urcare de concurs, care am parcurs-o pe pneuri de tip slick, m-a facut sa ma simt ca un patinator pe gheata. Sunt multumit de rezultat in aceste conditii si sper ca la Teliu sa reusesc o performanta mai buna. Vreau sa il felicit pe colegul si prietenul meu Alex pentru ritmul incredibil pe care l-a aratat pe tot parcursul weekendului si evident pentru rezultatul obtinut. Multumim fanilor care ne-au trecut pragul, care au facut poze in masinile de concurs, ne-au cerut autografe si au poposit pentru cateva clipe alaturi de noi. Ii asteptam cu drag si la alte etape.” declara Gabriel Laurentiu ENE.



Cu un timp de top 6 la general in antrenamente si un loc 7 in prima urcare de concurs, Alex MIREA era candidatul unui loc in top 10. Vremea capricioasa si-a spus cuvantul si astfel Alex s-a vazut nevoit sa parcurga a doua urcare de concurs cu pneuri de ploaie spre deosebire de o mare parte a concurentilor care au urcat cu pneuri de tip slick. “Asa cum a zis si Zabi cu vremea nu poti sa te pui. Am avut un ritm bun pe tot parcursul weekendului de la Sinaia si rezultatul cred ca a fost pe masura. Trebuie sa multumesc echipei si in special lui Gabriel ENE pentru eforturile depuse in vederea imbunatatirii performantelor masinii mele. Asa cum a precizat si Gabi, ma bucur de avalansa de fani de la Sinaia si de faptul ca am avut alaturi de noi pe tot parcursul weekendului doi dintre fanii nostri.

Castigatorul concursului organizat pe pagina de Facebook a echipei Shark Racing, cat si invitatul sau au putut trai senzatiile pe care le ofera masinile de curse, dar si experientele traite in sanul echipei noastre, inainte, in timpul si dupa desfasurarea concursului. Le multumesc si eu tuturor celor care ne-au trecut pragul la cortul de asistenta al echipei si tuturor celor care ne-au incurajat de pe marginea traseului de concurs.” incheia Alex MIREA
Ionut VERES, castigatorul concursului Shark Racing, a precizat: “A fost o experienata incredibila alaturi de o echipa tanara, pasionata si frumoasa. Sper sa mai am ocazia sa o repet. Daca nu, visul mi s-a indeplinit… sa ma

Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro si Vip Best Cars Service pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.

Echipa Hyundai Motorsport este pregatita pentru Raliul Finlandei

/ Data: 28 Iulie 2015 /

Echipa Hyundai Motorsport este pregatita sa continue forma buna de pana acum si dupa pauza de vara cand Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC) ajunge in Finlanda pentru una dintre cele mai spectaculoase etape din calendar.



Etapa a opta din acest sezon este, la fel ca cea din Polonia, una foarte rapida, in care dictarea va face diferenta. Raliul Finlandei, cu probele sale ultra rapide, este unul dintre cele mai asteptate de catre spectatori.

Hyundai Motorsport a inscris trei masini la acest raliu, dupa ce la etapa anterioara a luat startul cu patru modele Hyundai i20 WRC, doua dintre acestea incheind in top sase la Raliul Poloniei. Echipa si-a propus sa urce pe locul secund in clasamentul constructorilor, asa ca in Finlanda va incerca sa acumuleze cat mai multe puncte si sa finalizeze raliul cu toate cele trei echipaje.

Thierry Neuville (#7 Hyundai i20 WRC) si Dani Sordo (#8 Hyundai i20 WRC) vor lua startul in culorile Hyundai Shell World Rally, iar Hayden Paddon (#20 Hyundai i20 WRC) va fi singurul pilot in culorile echipei Hyundai Mobis World Rally.

Raliul Finlandei are 20 de probe speciale pe macadam, toate foarte rapide, intr-o zona pitoreasca, inconjurata de paduri si lacuri. La fel ca si in Polonia, copilotii vor juca in rol extrem de important, acuratetea dictarii facand diferenta intre un timp bun si unul slab, sau chiar o iesire in decor.

“Raliul Finlandei este rapid, cu probe tehnice si cu multe capcane. Exista lucruri comune intre Raliul Poloniei si cel de aici din Finlanda. Diferenta majora este ca in Raliul Finlandei sunt mult mai multe saritori, ceea ce inseamna mai mult spectacol pentru public. Am avut o evolutie buna in Polonia si sper sa continuam in aceeasi nota pozitiva si aici. Polonia a fost primul nostru raliu cu patru masini si sunt bucuros ca am reusit sa incheiem cursa cu toate masinile, asa ca acum sunt foarte increzator inaintea etapei din Finlanda. Imi doresc sa facem inca un pas spre obiectivul nostru: locul doi in clasamentul constructorilor”, a declarat Michel Nandan, directorul echipei.

Neuville a avut un ritm bun in ultimele etape si dupa podiumul din Sardinia a incheiat Raliul Poloniei in top sase. Impreuna cu Nicolas Gilsoul, copilotul sau, belgianul si-a propus sa acumuleze cat mai multe puncte si in Finlanda.

“Cu siguranta Finlanda este una dintre cele mai importante etape ale sezonului. Sper sa gasesc un ritm bun inca de la inceput, iar la final sa avem suficient de multe puncte pentru a ne imbunatati pozitia in clasamentele generale”, a mentionat Neuville.

Dani Sordo si Marc Marti, copilotul sau, au fost foarte competitivi in etapele trecute, dar au avut o serie de probleme care le-a influentat evolutia. Pilotul spaniol spera acum ca etapa din Finlanda sa fie una lipsita de incidente.

“Este foarte important sa ai o incredere foarte mare in dictare pentru ca sunt multe viraje capcana pe care trebuie sa le abordezi cu viteza potrivita. Sper sa avem o etapa fara probleme si sa putem exploata masina la maximum”, a adaugat Sordo.

Cu evolutii foarte bune in ultimele doua etape din WRC, Paddon este familiar cu specialele din Finlanda, iar pentru John Kennard, copilotul sau, este ca si un raliu de casa. Pentru Kennard, Raliul Finlandei inseamna a 50-a etapa din WRC si va marca 30 de ani de activitate, o cariera care a inceput chiar in Finlanda in 1985.

“Raliul Finlandei este una din etapele mele favorite din calendar. Seamana mult cu Raliul Noii Zeelande. Sunt multe sectiuni rapide, cu saritori, iar atmosfera este incredibila. In acelasi timp este si raliul in care am acumulat cea mai mare experienta. Voi lua startul pentru a sasea oara in Finlanda si am amintiri si rezultate frumoase de aici. De asemenea, este o etapa importanta pentru copilotul meu, care a mai luat startul aici inainte de a ma naste eu! Acum el locuieste in Finlanda impreuna cu familia si este un loc special pentru noi toti. Sper sa putem termina cu un rezultat cat mai bun si aici”, a mentionat Paddon.

Cartierul general al Raliului Finlandei va fi in orasul universitar Jyväskylä, iar parcul de service este amplasat in Paviljonki. Traseul este in mare parte acelasi ca si in anul 2014, dar a fost introdusa o proba speciala noua, Harju, care va deschide raliul joi seara. Vineri este cea mai lunga zi, iar in program se afla si celebra proba Ouninpohja (34 km). Sambata sunt programte speciale clasice precum Mökkiperä si Jukojärvi, iar duminica vor fi doua treceri pe Myhinpää (14,4 km), ultima dintre ele fiind si Power Stage.




Actualitati

Loganul de la Serus cistiga podiumul la H1

/ Data: 28 Iulie 2015 /

Interviu cu Bogdan Rusea, locul intai la clasa 1 a grupei H in Trofeul Sinaia


Bogdan, ce ne poti spune despre etapa Sinaia,despre victorie ?
Am avut un an 2015 incarcat, atat sub aspectul activitatii profesionale, cat si a vietii personale, motiv pentru care revin in CNVC cu ocazia etapei omagiale de la Sinaia. Este o etapa la care vin cu multa placere pentru ambianta sportiva si spectatori, desi traseul intre case si borduri ofera multe riscuri concurentilor.

Ma bucur ca am castigat clasa H1, cu atat mai mult cu cat lupta a fost extrem de apriga, cu concurenti la podium din ce in ce mai talentati si cu masini ale caror performante tehnice cresc de la an la an. Fiind prima etapa din acest an, am resimtit lipsa antrenamentului, a cutiei secventiale si a unei game complete de tipuri de anvelope, lucru care m-a impiedicat sa ating sau sa scad sub recordul meu de la Sinaia, de 2:09:648.

Este al cincilea an in care concurez pe Dacia Logan. Ramane pentru mine aceeasi masina de incredere, care a demonstrat inca o data ca nu este numai o masina corecta de strada, ci si una versatila, dornica mereu de a se autodepasi prin upgradari de competitie.

Multumesc colegilor mei din echipa de asistenta, care au dat dovada de profesionalism in a rezolva rapid un incident tehnic intervenit la transmisie, sponsorilor Total Romania SA si Service Auto Serus SRL, precum si grupului de specialisti in tehnologie si fabricatie industriala de la firma Hesper.

Marius Amir, director zonal de vanzari Total Romania SA : “ Ne bucura aceasta noua performanta a lui Bogdan. Inca o data am constatat cat de mult conteaza tehnica, concentrarea si precizia fata de caii putere.Felicitari intregii echipe ! ‘’

Dani Otil a primit botezul curselor

/ Data: 27 Iulie 2015 /

Desfasurat in weekendul 25-26 iulie 2015, Trofeul Sinaia, cea de a patra etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, a prezentat la start 77 de piloti care au luat cu asalt spectaculosul traseu din orasul prahovean.

La startul etapei de la Sinaia s-a aliniat si Neatza Mobilul(Honda) impreuna cu Dani Otil, cel care avea sa primeasca botezul curselor la cea de a patra cursa la care a luat startul. Traseul foarte spectaculos dar si periculos mai ales pentru masina, chiar daca vitezele nu sunt foarte mari ca in cazul unor trasee deschise, cumulate cu entuziasmul crescut al lui Dani au dus la primul incident mai serios dupa rasucirea de la Rasnov din debutul de sezon 2015.

Ce este mai important din aceasta experienta, este faptul ca Dani nu este descurajat, ba mai mult a aratat ca are viteza necesara pentru a se bate la primul loc in grupa sa, dar mai este de lucrat la unele aspecte, aspecte pe care impreuna cu BIV Rally Team le va pune la punct si la urmatoarele etape totul va merge conform planului.

Dani le multumeste din nou partenerilor sai, echipei BIV Rally si partenerilor acesteia si porneste de la premisa ca accidentele fac parte din regulile acest joc, isi asuma greseala si este increzator ca nu va mai avea parte de astfel de evenimente.

Echipa Autorally

Marele Premiu de Formula 1 al Ungariei 2015 - Cursa

/ Data: 27 Iulie 2015 /

Sebastian Vettel a obținut cea de-a doua victorie din acest sezon, după o ce a câștigat o cursă plină de incidente, marcată de o neutralizare și numeroase penalizări.



Pilotul de la Ferrari a avut un start excelent din linia a doua a grilei și a preluat conducerea după primul viraj. Vettel s-a distanțat în prima parte a cursei, dar tot avantajul său a fost redus după ce pe circuit a ieșit mașina de siguranță, în urma incidentului în care a fost implicat Nico Hulkenberg (Force India). Din cauza debris-urilor de pe linia dreaptă de start/sosire, comisarii de cursă au decis ca mașina de siguranță să conducă plutonul pe linia boxelor, o serie de piloți profitând pentru a schimba și pneurile.

Neutralizarea a influențat și strategia fiecărei echipe, dar Vettel a găsit cea mai bună soluție pentru cursa de 69 de tururi. Germanul a început cursa pe soft, a schimbat la prima oprire tot pe soft și a terminat cu pneurile de compoziție medium, așa cum am prezis.

Nico Rosberg (Mercedes) a ales o strategie alternativă și după ce a plecat în cursă cu pneurile de compoziție soft a schimbat de două ori pe cele de compoziție medium. Pilotul de la Mercedes avea șanse mari la locul secund, dar o pană de cauciuc, în urma acroșajului cu Daniel Ricciardo (Red Bull Racing), l-a scos din lupta pentru un loc pe podium.

Ricciardo a terminat Marele Premiu al Ungariei pe locul trei, în spatele lui Daniel Kvyat, colegul său de echipă, acesta trecându-și în cont cel mai bun rezultat din carieră, deși a primit și o penalizare de 10 secunde. Cei doi au confirmat astfel forma bună a echipei Red Bull Racing din antrenamente și calificări. Max Verstappen (Toro Rosso) a obținut de asemenea aici cel mai bun rezultat din carieră, după ce a terminat Marele Premiu al Ungariei, sponsorizat de Pirelli, pe locul 4.

Toți piloții, cu excepția lui Pastor Maldonado au luat startul cu pneurile soft, dar pe parcurs fiecare echipă și-a adaptat strategia în funcție de ceea ce s-a întâmplat pe pistă și de poziția din cursă.

Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport: “Vrem să-i felicităm pe Sebastian Vettel după victoria într-una din puținele curse pe care nu le-a câștigat până acum, dar și pe Daniil Kvyat pentru primul său podium din F1. Etapa din Ungaria a fost una dintre cele mai dramatice din ultima perioadă și a fost complicată de numeroasele opțiuni în ceea ce privește strategia după neutralizarea cursei. Cursa a început la temperaturi mult mai scăzute decât cele înregistrate vineri și sâmbătă, dar spre final acestea au mai crescut puțin. Suporterii au avut parte de un spectacol total și acest lucru este foarte important.”

 

Trofeul Sinaia - Victorie pentru Andronic, final pe ploaie

/ Data: 26 Iulie 2015 /

Paul Andronic reuseste a doua victorie consecutiva in sezonul in curs in Campionatul National de Viteza in Coasta - Dunlop, adjudecandu-si Trofeul Sinaia, care s-a incheiat cu o repriza de ploaie torentiala. Pilotul Autotehnica, cel care a avut o singura urcare sambata, din cauza problemelor tehnice, a beneficiat de pozitia de start avansata, alergand pe un traseu uscat in mansa a doua de concurs. Astfel, Paul a reusit un salt de trei locuri fata de prima mansa, in timp ce adversarii sai au fost serios penalizati de conditiile dificile, care si-au lasat puternic amprenta asupra clasamentului general al intrecerii, unul complet atipic.

Lucian Radut a reusit sa salveze un loc pe podium, la fel ca si Ovidiu Zaberca, cel care l-a depasit cu doar patru zecimi pe Costi Stratnic si al sau BMW Seria 1 Diesel, in timp ce Armando Battocchi, cel care era al treilea dupa prima mansa, a cazut pana pe sase, fiind depasit si de Adi Sotingeanu, cel care si-a adjudecat prima victorie la grupa A din cariera.

Cu victoria de la Sinaia, Paul Andronic face un pas important in lupta pentru titlu, ducandu-si avansul din fruntea clasamentului general la 22 de puncte. Ovidiu Zaberca ramane pe doi, cu un singur punct in fata lui Lucian Radut, in timp ce marele perdant este Cornel Gardean, cel care pleaca fara puncte din statiunea prahoveana si este la 16 puncte distanta de un loc pe podium.

La grupa N s-a impus Cosmin Salistean, in timp ce mai multe masini cu doua roti motrice au avut acces la locuri in top 10, Sebastian Stanescu fiind cea mai mare surpriza, cu prima victorie la aceasta categorie, dupa un loc trei la general in mansa secunda, la comenzile unui modest Renault Clio RS. 

Invingatorul grupei A este Adrian Sotingeanu, care ii lasa in urma sa pe Bogdan Ungureanu, revelatia de la Ranca, dar si pe mai titratii piloti Ciprian Ciobotaru si Liviu Savu.

La categoria masinilor Diesel, sa remarcam revenirea la Sinaia, cu o victorie, a lui Costi Stratnic, dupa accidentul suferit la prima etapa de la Trofeul Rasnov. Costi Stratnic este coleg de podium cu bucurestenii Bogdan Samoila si Nicusor Fota.

Catalin Cedric Ghigea obtine victoria la categoria masinilor istorice, revenind dupa abandonul de la Cupa Gorjului. Bucuresteanul a terminat la 3 sec. fata de Dorin Alexandrescu si la 4 sec. fata de Eduard Tontsch.



In final, sa consemnam victoria categorica a lui Robert Barabas in clasamentul debutantilor. Pilotul brasovean de karting are o evolutie foarte frumoasa la Trofeul Sinaia, fiind la cea de-a doua cursa din cariera sa de pilot de viteza in coasta. Robert ii lasa in urma sa cu 11 sec. pe Andrei Georgescu si pe Octavian Micu.

Clasamente complete

 

Lucian Radut incepe munca de recuperare in campionat

/ Data: 26 Iulie 2015 /

Dupa ce a incheiat pe podium primele doua etape ale sezonului 2015 din CNVC si a fost cel mai rapid pilot al primei zile din cea de-a treia etapa, Lucian Radut a suferit un abandon tehnic la Ranca, lucru care l-a retrogradat in clasament. Am stat de vorba cu pilotul Rally Dream Team in prima zi a Trofeului Sinaia.

Cu ce ganduri la Sinaia?
Incerc sa recuperez punctele pierdute si o sa fac tot posibilul pentru ca la final de an sa fiu acolo unde imi doresc.

Unde iti doresti sa fii la final?
Eu sper sa obtin primul loc la toate etapele care au mai ramas de disputat in acest sezon, asta este motivul pentru care vin la curse. La locul 1 la final de campionat sper de cativa ani, acum sa vedem ce o sa fie. Am adversari foarte puternici iar diferentele dintre masini au ajuns sa fie destul de mici. Atat masina mea cat si cea a lui Zabi au ajuns sa aiba performante dinamice foarte bune, asa ca batalia este una mare iar castigatorul fiecarei etape este incert.

Te-a lasat masina la ultima etapa. E totul ok acum?
Da, am reparat chiar atunci piesa stricata. E vorba de un ax interaxial intre planetara si diferentialul central, care a cedat chiar in start si mi-a provocat o dezamagire enorma. Mai ales ca in calificari nu am mers la potentialul masinii, am mers la conservare, si nici in prima mansa de concurs nu avusesem o setare foarte tare. Vazusem timpii si am zis ca merg in functie de evolutiile adversarilor mei. Totusi, nici asa nu a fost bine, am avut ghinion.

Dan Terea
Echipa Autorally

Marele Premiu de Formula 1 al Ungariei 2015 - Calificari

/ Data: 26 Iulie 2015 /

Lewis Hamilton și-a trecut în cont cel de-al cincilea pole din Ungaria, după o sesiune de calificare desfășurată la o temperatură a asfaltului de 52 de grade Celsius. Temperaturile ridicate reprezintă o provocare suplimentară pentru pneuri pe Hungaroring, un circuit de viteză medie, foarte virajat.



Toți piloții au folosit pneurile P Zero Galben soft pentru a trece de prima parte a calificărilor (Q1), cu excepția lui Daniel Ricciardo (Red Bull), care a folosit pneurile P Zero Alb medium, mai lente cu aproximativ 1,8 secunde pe tur. Chiar și așa, câștigătorul de anul trecut al Marelui Premiu al Ungariei a avut cel de-al 12-lea timp în Q1 și va pleca al patrulea în cursa de duminică.

Pentru restul sesiunilor toți piloții au folosit exclusiv pneurile de compoziție soft. Partea a doua a calificărilor (Q2) a fost întrerupta pentru cinci minute, după ce Fernando Alonso (McLaren) s-a oprit în zona de intrare la boxe.

Romain Grosjean (Lotus) este singurul pilot din top 10 care are la dispoziție un set nou de pneuri soft pentru cursă, după ce în Q3 a ieșit pe circuit cu un set de pneuri folosite.

Hamilton, cel mai rapid în toate cele trei sesiuni, a parcurs un tur de circuit cu timpul de 1m:22,020s, un timp considerabil mai bun decât cel cu care s-a plecat anul trecut din pole position: 1m:22,715s (corectat încă din Q2 în 2015).

Hamilton a fost cel mai rapid și în sesiunea a treia de antrenamente libere, programată sâmbătă dimineața, cu pneurile de compoziție soft. Viteza mai mare oferită de compoziția soft, nominalizată pentru cursa din Ungaria, este decisivă în alegerea strategiei pentru cursa de duminică. Cel mai probabil echipele vor alege o strategie cu două opriri, asta dacă vor fi aceleași condiții ca până acum. Meterologii au anunțat temperaturi mai scăzute pentru duminică și șanse minime de ploaie.

Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport: “Sâmbătă a fost din nou foarte cald, dar pneurile noastre s-au comportat conform așteptărilor în aceste condiții foarte solicitante. Compoziția soft oferă un avantaj clar din punctul de vedere al performanțelor, ceea ce face ca evoluția lui Daniel Ricciardo din Q1 să fie și mai impresionantă. Conform informațiilor adunate până acum vom vedea o cursă cu două opriri și chiar dacă Mercedes are un avantaj clar acum, în cursă situația ar putea fi ceva mai strânsă. Pirelli este și sponsor principal aici, pe un circuit devenit deja tradițional, cu fani pasionați și pe care s-au desfășurat curse spectaculoase în trecut.”

STRATEGIA DE CURSĂ DE LA PIRELLI
Pe hârtie, cea mai rapidă strategie în cursa de 70 de tururi este una cu două opriri (start pe soft, schimb tot pe soft în turul 29 și apoi pe medium între tururile 53-54). Ținând cont că este destul de dificil de depășit pe Hungaroring, unii dintre piloți vor încerca probabil și o strategie cu trei opriri pentru a mai câștiga poziții în cursă.

Cei mai buni timpi in FP3:

1 Hamilton 1m22.997s Soft noi
2 Rosberg 1m23.095s Soft noi
3 Vettel 1m23.886s Soft noi

Top 10:

Hamilton 1m22.020s Soft noi
Rosberg 1m22.595s Soft noi
Vettel 1m22.739s Soft noi
Ricciardo 1m22.774s Soft noi
Raikkonen 1m23.020s Soft noi
Bottas 1m23.222s Soft noi
Kvyat 1m23.332s Soft noi
Massa 1m23.537s Soft noi
Verstappen 1m23.679s Soft noi
Grosjean 1m24.181s Soft noi


Ovidiu Zaberca: Nu imi mai face placere sa vin la coasta

/ Data: 26 Iulie 2015 /

Orice pilot roman trebuie sa fie foarte pasionat. Traim vremuri in care este foarte greu de strans bugetul necesar participarii la etapele din motorsport iar atunci cand pasiunea este afectata de factori externi apare lipsa motivatiei.

Ovidiu Zaberca este invingator al grupei H si vicecampion al clasamentului OPEN in ultimele doua sezoane din Campionatului National de Viteza in Coasta. Desi este unul dintre principalii favoriti la titlul OPEN in acest an, pilotul resitean nu este convins ca va face un sezon complet sau ca isi doreste sa se bata pentru a deveni campion national absolut. Am ramas cu un gust amar in urma discutiei avute cu Zabi sambata, la Sinaia, din cauza dezamagirii din vorbele sale si a evidentei lipse de motivatie. Gasiti mai jos transcrierea interviului.

La Ranca ai iesit in decor si ai avariat masina. Care a fost problema?
In mare parte a fost vina mea. Trebuia sa invat din greselile altora dar am invatat din greseala mea. Sper ca si altii sa invete din aceasta. Daca mergi la curse, foloseste anvelope de curse. Nu merge cu anvelope de strada pentru ca nu vei ajunge departe. Am mers cu anvelope de strada, prea tare, prea devreme si am platit pretul. Pe de alta parte, sunt extrem de dezamagit de organizarea de la Ranca.

Din ce cauza?
De tot ce a insemnat organizare. Au fost arbitri de calitate slaba. Era un arbitru care nu putea sa mearga. Degeaba are extinctor si steaguri daca nu le foloseste. Am trecut pe langa trei masini oprite pe margine si nu s-a fluturat niciun steag galben. Asa ceva nu este posibil. Noi platim taxa de inscriere in concurs pentru a avea arbitrii de calitate. Se pare ca startul la 30 de secunde nu este un lucru care ar trebui aplicat in Romania. Nu se poate face acest lucru cu arbitrii pe care ii avem la ora actuala. Am vazut si arbitrii care dormeau pentru ca erau beti! Duminica dimineata, in parcul inchis era targ, plin de marfa, iar noi printre mese. Nu erau liste cu ordinea de start, cu timpii, nu erau toalete, nimic. M-a intrebat sotia lui Kamenov, campionul Bulgariei, unde sunt toaletele iar eu nu stiam ce sa ii spun. Am fost intrebat cum luam startul, nu am putut afla. Organizare zero. Sa nu mai vorbesc de stickere...

Sa fiu cinstit, cred ca era posibil sa repar masina, dar nu am vrut. Masina nu a fost tare avariata. S-a rupt o bieleta, un brat pe spate, un cap de planetara, un telescop. Aceste piese fie le aveam fie puteam merge pana acasa dupa ele. Dar nu am avut tragere de inima, nu am simtit ca vreau sa o fac.

Nu ai facut tot posibilul sa iei startul in concurs la Ranca chiar daca asta te poate consta foarte mult in economia clasamentului final.
Am doua titluri la grupa H iar in afara de like-uri pe Facebook nu mi-au adus nimic. Doar scot bani din buzunar. Sincer, nu ma mai intereseaza niciun fel de titlu, nu ma mai incalzeste cu nimic un titlu.

Imi pare rau sa te vad atat de dezamagit, mai ales in acest an in care se da o lupta mare la OPEN iar tu erai unul dintre favoriti.
Da, sunt dezamagit. Pana acum veneam cu drag la coasta. Au fost cateva decizii luate de FRAS pentru prima etapa a sezonului care mi-au placut si pentru care i-am felicitat. Insa la a doua etapa, au fost unele decizii cu care nu am fost de acord. Iar cand le-am spus, pentru ca mi se pare normal sa zic aceste lucruri, mi s-a raspuns ca denigrez federatia. Asadar, nu imi mai face placere sa vin. Iar decat sa vin si sa ma necajesc, mai bine ma duc in Grecia o saptamana de acesti bani.  

Stii ce o sa faci in viitor, unde o sa concurezi?
Poate o sa merg la etape judetene. Pana la urma tot cu un trofeu merg acasa, diferenta fiind ca la o etapa judeteana cheltui mai putini bani.

Dar anul asta faci sezon complet?
Nu promit. Acum nu stiu.

Vad ca este alaturi de tine si Lucien Hora.
Da. Faptul ca nu mai exista echipa din anii trecuti este un alt minus. Oamenii sunt, dar nu mai avem buget iar acesta este un alt dezavantaj in acest an. Speram sa isi faca si Lucien o masina si sa fim din nou o echipa in viitor.

Am observat ca ai adaugat pe masina steagul australian langa cel national.
Am facut asta pentru ca am si cetatenie australiana, este un loc care mi-a oferit multe. Imi place foarte mult si Romania, de asta m-am si intors si am ramas aici. Dar si cei din Australia ma fac sa ma simt ca acasa de fiecare data cand revin acolo.

Dan Terea
Echipa Autorally

   25 Iulie 2015
Trofeul Sinaia - Radut, cel mai rapid in antrenamente

   25 Iulie 2015
Paul Andronic, cu gandul la titlu

   24 Iulie 2015
Marco Tempestini va lua startul in Baja Aragon

   24 Iulie 2015
Cupa DACIA 2015 – Victorie pentru Alex Mirea la Transilvania Rally

   24 Iulie 2015
Dani Otil participa la Trofeul Sinaia 2015

   23 Iulie 2015
Shark Racing sarbatoreste alaturi de fani Trofeul Sinaia

   23 Iulie 2015
Au inceput inscrierile pentru Sibiu Rally Challenge

   23 Iulie 2015
Danube Delta Rally urca o treapta în FIA European Rally Trophy din 2016

   23 Iulie 2015
Transilvania Rally - O etapa de succes pentru membrii Danny Ungur Racing

   22 Iulie 2015
Marele Premiu al Ungariei: Hungaroring, 23-26 iulie, 2015

   22 Iulie 2015
Avanpremiera filmului „Cursa vietii mele” cu Marin Dumitrescu

   21 Iulie 2015
Sibiu Rally Challenge 2015 incepe în online

   21 Iulie 2015
Trofeul Sinaia 2015

   21 Iulie 2015
Vlad Cosma s-a impus in Cupa Suzuki la Transilvania Rally

   20 Iulie 2015
Danny Ungur si Florin Dorca s-au impus in clasa 11 la Transilvania Rally

   20 Iulie 2015
Adio Jules Bianchi!

   20 Iulie 2015
Family Business Evolution la Transilvania Rally 2015

   20 Iulie 2015
Raul Badiu este omul raliului la Cluj

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Karting

Altele

  • Stiri